FreeDoom
New member
Alman otomobil üreticileri, pille çalışan ürün yelpazesine geçişte büyük zorluklarla karşı karşıya ve Çin’den gelen artan rekabetle yüzleşmek zorunda kalıyor. Ancak Alman ulaştırma endüstrisinin başka bir sektöründe de işler gelişiyor: e-bisikletler.
Alman Bisiklet Endüstrisi Federal Birliği’ne göre, Almanya’daki bisiklet satışları 2022’de 7,36 milyar avro veya 7,8 milyar dolar ile rekor seviyeye ulaştı ve satışların neredeyse yarısını e-bisikletler oluşturdu. Grup, Almanların bu yıl ilk kez geleneksel modellerden daha fazla e-bisiklet satın alacağını öngörüyor.
Elektrikli bisikletler ve scooterlar, ulaşımdan kaynaklanan karbon emisyonlarının azaltılması ve Avrupa şehirlerindeki kirliliğin ve trafik sıkışıklığının azaltılması açısından çok önemli görülen mikromobilitenin omurgasını oluşturuyor. EY’deki analistler, daha fazla insanın yaşam tarzlarını emisyonları azaltmaya adapte etmesi nedeniyle, Avrupa bisiklet pazarının önümüzdeki beş yıl içinde yıllık yüzde 4,6’lık büyüme tahmininde e-bisikletlerin bir faktör olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda PWC tarafından yapılan bir araştırmaya göre, tüketicilerin araç paylaşımına ve alternatif mobilite modellerine yönelmesi durumunda özel araç sayısında yüzde 25’e kadar düşüş yaşanabilir.
Alman otomobil endüstrisi bunu fark etti. Porsche, gidonun altında otomobil üreticisinin tanınmış altın ve kırmızı arması bulunan, sportif, her türlü araziye uygun bir e-bisiklet sunuyor. Audi’nin de benzer bir modeli var.
Geniş bir elektrikli model yelpazesine sahip önde gelen Alman bisiklet üreticisi Riese & Müller’in genel müdürü Sandra Wolf, “Mikromobiliteye olan talep artıyor” dedi. “E-bisikletler bunda önemli bir rol oynuyor.”
Almanya, Avrupa’nın en büyük bisiklet pazarıdır ve son yıllarda Alman bisiklet üreticileri, e-bisikletlerine yurtdışında, özellikle Avrupa’da artan bir talep görmektedir. Çin dünyanın en büyük e-bisiklet üreticisi ancak Avrupa Birliği’nin Çin ithalatına uyguladığı gümrük vergileri Avrupa’daki üreticilerin korunmasına yardımcı oldu.
Fransa, İtalya ve Hollanda’daki rakiplerinin yanı sıra birçok Alman şirketi de Avrupa’nın önde gelen e-bisiklet üreticileri arasında yer alıyor. Alman Bisiklet Endüstrisi Federal Birliği’ne göre, Almanya’da üretilen akülü bisiklet ihracatı bu yılın ilk çeyreğinde geçen yıla göre yüzde 56 arttı.
Bu büyüme yatırımcıların ilgisini çekti. Geçtiğimiz yıl, Ulusal Basketbol Birliği yıldızı LeBron James’in yatırım şirketi LRMR Ventures, e-bisiklet sunumunu ve dünyadaki varlığını genişletmek amacıyla Koblenz merkezli bir Alman bisiklet üreticisi olan Canyon’a 30 milyon Euro yatırım yapan bir gruba liderlik etti. Amerika Birleşik Devletleri eyaletleri genişletecek.
Almanya’nın Münih’teki en büyük otomobil fuarı, 2021 yılında “Mobilite Fuarı” olarak yeniden adlandırıldı. Bu ay fuarda düzenlenen bir panel tartışmasında Volkswagen CEO’su Oliver Blume, şirketinin elektrikli araçlara yönelik pil maliyetlerini düşürmeye yönelik teknolojiler üzerinde nasıl çalıştığını açıkladı.
Panele katılan Bayan Wolf, bisikletin daha uygun fiyatlı, sürdürülebilir ulaşım seçeneklerinin yerini şimdiden doldurduğunu söyledi. “Bu, en ucuz ulaşım yöntemlerinden biri ve erişimi en kolay olanıdır” dedi.
Yine de, Alman Bisiklet Endüstrisi Birliği’ne göre Almanya’da ortalama e-bisiklet geçen yıl 2.800 avroya veya yaklaşık 3.000 dolara satıldı; bu, leasingi popüler hale getiren yüksek bir fiyat. Avrupa genelinde bazı şirketler çalışanlarına işe gidip gelmeleri için e-bisiklet kiralama fırsatı sunuyor. Teslimat şirketleri ayrıca sürücüleri için ağır veya büyük yükleri taşıyabilen daha büyük modeller olan elektrikli kargo bisikletlerini de kiralıyor.
Otomobil üreticileri de bu pazara giriyor. Volkswagen’in, şirketin araçlarının leasinginden sorumlu finansal hizmetler bölümünün CEO’su Christian Dahlheim, “Bisiklet kiralamada patlama yaşanıyor” dedi. Volkswagen yakın zamanda Hollandalı bir şirket olan Pon ile Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde genişleme hedefiyle işverenleri aracılığıyla işçilere bisiklet kiralamaya odaklanan bir proje için bir araya geldi.
Otomobil parçalarıyla tanınan şirketler aynı zamanda e-bisikletlerdeki fırsatları da görüyor. Uzun süredir Alman otomobil üreticilerinin güç aktarma organları ve diğer teknolojilerinde lider tedarikçisi olan Bosch, artık e-bisikletler için önemli bir akü, motor ve fren tedarikçisi konumunda. Başlangıçta otomobiller için geliştirilen kilitlenme önleyici fren sistemi gibi teknolojiler artık e-bisikletlerde de kullanılıyor.
Müşteriler giderek daha fazla manevra kabiliyetine sahip, 140 pound’a kadar yük taşıyabilen daha hafif e-bisikletler arıyor. Aileler çocuklarını ve yiyeceklerini taşımak için arabasız bir yol aradıkça bu tür modeller giderek daha popüler hale geliyor.
Hareket halinde ve aktif kalmak isteyen ancak 67 yaşındaki William Kraus’un “biraz destek” dediği şeyi arayan yaşlı sürücüler de büyüyen bir hedef pazardır. Münih ticaret fuarında sergilenen çeşitli modelleri deneyen Bay Kraus, kendisi ve eşi için henüz doğru modele karar vermediğini söyledi.
Ancak satın alacağı bir sonraki aracın e-bisiklet olacağına ikna olmuştu.
“Sürüş yapmanın stresini ortadan kaldırıyor ve sürüşü daha eğlenceli hale getiriyorlar” dedi. Fiyatlar 2.000 ila 5.000 dolar arasında hâlâ yüksek olsa da, yeni bir elektrikli otomobilin 35.000 dolarlık başlangıç fiyatının yalnızca küçük bir kısmıydı.
Alman Bisiklet Endüstrisi Federal Birliği’ne göre, Almanya’daki bisiklet satışları 2022’de 7,36 milyar avro veya 7,8 milyar dolar ile rekor seviyeye ulaştı ve satışların neredeyse yarısını e-bisikletler oluşturdu. Grup, Almanların bu yıl ilk kez geleneksel modellerden daha fazla e-bisiklet satın alacağını öngörüyor.
Elektrikli bisikletler ve scooterlar, ulaşımdan kaynaklanan karbon emisyonlarının azaltılması ve Avrupa şehirlerindeki kirliliğin ve trafik sıkışıklığının azaltılması açısından çok önemli görülen mikromobilitenin omurgasını oluşturuyor. EY’deki analistler, daha fazla insanın yaşam tarzlarını emisyonları azaltmaya adapte etmesi nedeniyle, Avrupa bisiklet pazarının önümüzdeki beş yıl içinde yıllık yüzde 4,6’lık büyüme tahmininde e-bisikletlerin bir faktör olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda PWC tarafından yapılan bir araştırmaya göre, tüketicilerin araç paylaşımına ve alternatif mobilite modellerine yönelmesi durumunda özel araç sayısında yüzde 25’e kadar düşüş yaşanabilir.
Alman otomobil endüstrisi bunu fark etti. Porsche, gidonun altında otomobil üreticisinin tanınmış altın ve kırmızı arması bulunan, sportif, her türlü araziye uygun bir e-bisiklet sunuyor. Audi’nin de benzer bir modeli var.
Geniş bir elektrikli model yelpazesine sahip önde gelen Alman bisiklet üreticisi Riese & Müller’in genel müdürü Sandra Wolf, “Mikromobiliteye olan talep artıyor” dedi. “E-bisikletler bunda önemli bir rol oynuyor.”
Almanya, Avrupa’nın en büyük bisiklet pazarıdır ve son yıllarda Alman bisiklet üreticileri, e-bisikletlerine yurtdışında, özellikle Avrupa’da artan bir talep görmektedir. Çin dünyanın en büyük e-bisiklet üreticisi ancak Avrupa Birliği’nin Çin ithalatına uyguladığı gümrük vergileri Avrupa’daki üreticilerin korunmasına yardımcı oldu.
Fransa, İtalya ve Hollanda’daki rakiplerinin yanı sıra birçok Alman şirketi de Avrupa’nın önde gelen e-bisiklet üreticileri arasında yer alıyor. Alman Bisiklet Endüstrisi Federal Birliği’ne göre, Almanya’da üretilen akülü bisiklet ihracatı bu yılın ilk çeyreğinde geçen yıla göre yüzde 56 arttı.
Bu büyüme yatırımcıların ilgisini çekti. Geçtiğimiz yıl, Ulusal Basketbol Birliği yıldızı LeBron James’in yatırım şirketi LRMR Ventures, e-bisiklet sunumunu ve dünyadaki varlığını genişletmek amacıyla Koblenz merkezli bir Alman bisiklet üreticisi olan Canyon’a 30 milyon Euro yatırım yapan bir gruba liderlik etti. Amerika Birleşik Devletleri eyaletleri genişletecek.
Almanya’nın Münih’teki en büyük otomobil fuarı, 2021 yılında “Mobilite Fuarı” olarak yeniden adlandırıldı. Bu ay fuarda düzenlenen bir panel tartışmasında Volkswagen CEO’su Oliver Blume, şirketinin elektrikli araçlara yönelik pil maliyetlerini düşürmeye yönelik teknolojiler üzerinde nasıl çalıştığını açıkladı.
Panele katılan Bayan Wolf, bisikletin daha uygun fiyatlı, sürdürülebilir ulaşım seçeneklerinin yerini şimdiden doldurduğunu söyledi. “Bu, en ucuz ulaşım yöntemlerinden biri ve erişimi en kolay olanıdır” dedi.
Yine de, Alman Bisiklet Endüstrisi Birliği’ne göre Almanya’da ortalama e-bisiklet geçen yıl 2.800 avroya veya yaklaşık 3.000 dolara satıldı; bu, leasingi popüler hale getiren yüksek bir fiyat. Avrupa genelinde bazı şirketler çalışanlarına işe gidip gelmeleri için e-bisiklet kiralama fırsatı sunuyor. Teslimat şirketleri ayrıca sürücüleri için ağır veya büyük yükleri taşıyabilen daha büyük modeller olan elektrikli kargo bisikletlerini de kiralıyor.
Otomobil üreticileri de bu pazara giriyor. Volkswagen’in, şirketin araçlarının leasinginden sorumlu finansal hizmetler bölümünün CEO’su Christian Dahlheim, “Bisiklet kiralamada patlama yaşanıyor” dedi. Volkswagen yakın zamanda Hollandalı bir şirket olan Pon ile Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde genişleme hedefiyle işverenleri aracılığıyla işçilere bisiklet kiralamaya odaklanan bir proje için bir araya geldi.
Otomobil parçalarıyla tanınan şirketler aynı zamanda e-bisikletlerdeki fırsatları da görüyor. Uzun süredir Alman otomobil üreticilerinin güç aktarma organları ve diğer teknolojilerinde lider tedarikçisi olan Bosch, artık e-bisikletler için önemli bir akü, motor ve fren tedarikçisi konumunda. Başlangıçta otomobiller için geliştirilen kilitlenme önleyici fren sistemi gibi teknolojiler artık e-bisikletlerde de kullanılıyor.
Müşteriler giderek daha fazla manevra kabiliyetine sahip, 140 pound’a kadar yük taşıyabilen daha hafif e-bisikletler arıyor. Aileler çocuklarını ve yiyeceklerini taşımak için arabasız bir yol aradıkça bu tür modeller giderek daha popüler hale geliyor.
Hareket halinde ve aktif kalmak isteyen ancak 67 yaşındaki William Kraus’un “biraz destek” dediği şeyi arayan yaşlı sürücüler de büyüyen bir hedef pazardır. Münih ticaret fuarında sergilenen çeşitli modelleri deneyen Bay Kraus, kendisi ve eşi için henüz doğru modele karar vermediğini söyledi.
Ancak satın alacağı bir sonraki aracın e-bisiklet olacağına ikna olmuştu.
“Sürüş yapmanın stresini ortadan kaldırıyor ve sürüşü daha eğlenceli hale getiriyorlar” dedi. Fiyatlar 2.000 ila 5.000 dolar arasında hâlâ yüksek olsa da, yeni bir elektrikli otomobilin 35.000 dolarlık başlangıç fiyatının yalnızca küçük bir kısmıydı.