FreeDoom
New member
Boeing Cuma günü yaptığı açıklamada, üreticinin yaklaşık yirmi yıl önce ayrıldığı ve 737 Max jetinin gövdelerini yapan sorunlu bir tedarikçi olan Spirit AeroSystems'i satın almak için pazarlık yaptığını söyledi.
Boeing, Spirit'i yeniden başlatarak, yıllardır kayıplar ve kalite kontrol sorunlarıyla boğuşan sorunlu ama önemli bir ortağı kurtarmaya ve yeniden yapılandırmaya çalışacak. Spirit'in sorunları zaman zaman Boeing'in en popüler uçağı olan Max uçaklarını üretme hızını da sınırladı.
Şirketin kilit tedarikçilerinden biri olan Spirit'i tekrar şirket bünyesine getirmek, uçaklarını üretmek için uzun süredir dış kaynak kullanımına bel bağlayan Boeing için önemli bir stratejik değişim olacaktır. Bu strateji, Boeing'in kalite sorunlarına ilişkin endişeler nedeniyle giderek daha fazla inceleme altına alındı.
Alaska Havayolları uçuşu sırasında 737 Max 9'un panelinin kalkıştan kısa bir süre sonra patlayarak yolcuları 16.000 feet yükseklikte sağır edici rüzgarlara maruz bıraktığı 5 Ocak'tan bu yana her iki şirket de yoğun inceleme altındaydı. Uçağın pilotları, ciddi bir yaralanma bildirilmeden uçağı güvenli bir şekilde indirdi. Uzmanlar, olayın daha yüksek bir yerde meydana gelmesi ve yolcuların kabin içinde hareket etmesi halinde olayın felaketle sonuçlanabileceğine inanıyor.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu geçen ay yayınladığı bir raporda, uçağın, kapı tapası adı verilen paneli yerinde tutmak için gerekli vidalar olmadan bir Boeing fabrikasından ayrılmış gibi göründüğünü belirtmişti. Kapı tıkaçları, jetin maksimum koltuk sayısına sahip olması durumunda acil çıkışın kurulacağı uçağın karoserisindeki boşlukları kapatmak için kullanılır.
Edinme Ruhu, Boeing'e, tedarikçinin politikalarını ve üretim uygulamalarını daha kolay değiştirme yeteneği verebilir; bu, şirketin birkaç yıldır yapmaya çalıştığı bir şey. Devam eden kalite ve operasyonel sorunlar, geçen sonbaharda Spirit'te liderlik değişikliğine yol açtı. Eski bir Boeing çalışanı ve üst düzey Savunma Bakanlığı yetkilisi olan Patrick Shanahan, Spirit'in CEO'su olarak görevi devraldı.
Ancak düzenleyicilerin şirketin kendi tesislerindeki kalite kontrolünü iyileştirmesini talep etmesine rağmen Spirit'in satın alınması Boeing için daha fazla fabrikada daha büyük sorunlara yol açabilir.
Bu gelişmekte olan bir hikaye. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.
Boeing, Spirit'i yeniden başlatarak, yıllardır kayıplar ve kalite kontrol sorunlarıyla boğuşan sorunlu ama önemli bir ortağı kurtarmaya ve yeniden yapılandırmaya çalışacak. Spirit'in sorunları zaman zaman Boeing'in en popüler uçağı olan Max uçaklarını üretme hızını da sınırladı.
Şirketin kilit tedarikçilerinden biri olan Spirit'i tekrar şirket bünyesine getirmek, uçaklarını üretmek için uzun süredir dış kaynak kullanımına bel bağlayan Boeing için önemli bir stratejik değişim olacaktır. Bu strateji, Boeing'in kalite sorunlarına ilişkin endişeler nedeniyle giderek daha fazla inceleme altına alındı.
Alaska Havayolları uçuşu sırasında 737 Max 9'un panelinin kalkıştan kısa bir süre sonra patlayarak yolcuları 16.000 feet yükseklikte sağır edici rüzgarlara maruz bıraktığı 5 Ocak'tan bu yana her iki şirket de yoğun inceleme altındaydı. Uçağın pilotları, ciddi bir yaralanma bildirilmeden uçağı güvenli bir şekilde indirdi. Uzmanlar, olayın daha yüksek bir yerde meydana gelmesi ve yolcuların kabin içinde hareket etmesi halinde olayın felaketle sonuçlanabileceğine inanıyor.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu geçen ay yayınladığı bir raporda, uçağın, kapı tapası adı verilen paneli yerinde tutmak için gerekli vidalar olmadan bir Boeing fabrikasından ayrılmış gibi göründüğünü belirtmişti. Kapı tıkaçları, jetin maksimum koltuk sayısına sahip olması durumunda acil çıkışın kurulacağı uçağın karoserisindeki boşlukları kapatmak için kullanılır.
Edinme Ruhu, Boeing'e, tedarikçinin politikalarını ve üretim uygulamalarını daha kolay değiştirme yeteneği verebilir; bu, şirketin birkaç yıldır yapmaya çalıştığı bir şey. Devam eden kalite ve operasyonel sorunlar, geçen sonbaharda Spirit'te liderlik değişikliğine yol açtı. Eski bir Boeing çalışanı ve üst düzey Savunma Bakanlığı yetkilisi olan Patrick Shanahan, Spirit'in CEO'su olarak görevi devraldı.
Ancak düzenleyicilerin şirketin kendi tesislerindeki kalite kontrolünü iyileştirmesini talep etmesine rağmen Spirit'in satın alınması Boeing için daha fazla fabrikada daha büyük sorunlara yol açabilir.
Bu gelişmekte olan bir hikaye. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.