FreeDoom
New member
Çin hükümeti geçen ay sınırlarını yabancı gezginlere tamamen yeniden açacağını duyurduğunda, bu haber 2020’den beri akrabalarından ayrılan milyonlarca denizaşırı Çinli göçmen için bir rahatlama şoku oldu.
Ama yine de bir ziyaretçi akını var. Pek çok insan, yüksek fiyatlar ve doğrudan uçuşların olmaması nedeniyle uçak bileti rezervasyonu yapmakta bile zorlanıyor.
San Diego’da yaşayan 62 yaşındaki Liu Wei, Çin’e uzun süreli vize almak için yerel bir seyahat acentesinde bir yığın evrakı doldurmak için saatler harcadı. Haftalarca uçak aradıktan sonra, kuzeydoğudaki liman kenti Dalian’da kız kardeşleriyle yeniden bir araya gelmek için bu ayın sonlarına doğru bir bilet aldı. San Diego’dan Dalian’a gidiş-dönüş business class biletlerinin 6.000 ila 10.000 dolar arasında olduğunu, bunun pandemiden önce normalde ödediğinin iki katı olduğunu söyledi.
Her yaz Çin’i ziyaret eden Bayan Liu, “İleri geri gitme seçimini ve özgürlüğünü özlüyorum” dedi. Kendi ülkemize dönememek bizim için çok büyük bir trajediydi” dedi.
Çin, yaklaşık üç yıl boyunca, iş amaçlı seyahat edenler, turistler ve Çin vatandaşlarının akrabalarına sınırlarını büyük ölçüde kapatarak dünyanın en zorlu seyahat kısıtlamalarından bazılarını sürdürdü. İktidardaki Komünist Parti, “sıfır Kovid” politikası uyguladı ve uzatılmış kilitlenmeler ve toplu testlerle koronavirüsü ortadan kaldırmaya çalıştı.
Çin’e girmeyi başaran denizaşırı ziyaretçiler bazen masrafları kendilerine ait olmak üzere iki aya kadar karantinaya zorlandı. Hatta bazı gezginler anal sürüntüyle Kovid testi yaptırmak zorunda kaldı ve bu, Çin dışındaki hükümetlerin protestolarına yol açtı.
Çin’in izolasyonunun geniş kapsamlı etkileri oldu. Üniversiteler anakara ile akademik alışverişi durdurdu ve çok uluslu şirketler tedarik zincirlerini diğer ülkelere kaydırdı. Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Kanada ve Malezya gibi ülkelerdeki milyonlarca Çinli göçmen, hasta ebeveynlerine bakmak için eve dönemedikleri veya salgın sırasında ölen akrabalarını gömemedikleri için en ağır duygusal bedeli yaşadılar.
Aralık ayında Çin, “sıfır Covid” politikasını aniden sonlandırdı ve kısa süre sonra sınır kısıtlamalarını hafifletmeye ve uluslararası varışlar için karantina gerekliliklerini kaldırmaya başladı. Ertesi ay, iş seyahatinde olanların özel vizelerle geri dönmesine izin verildi.
En büyük engel geçen ay Çin hükümetinin turist vizesi vermeye yeniden başlamasıyla düştü. Çin ayrıca pandemi sırasında askıya alınan 10 yıllık vizeleri yeniden başlatacağını duyurdu ve bu da birçok denizaşırı ziyaretçi için seyahati kolaylaştıracak.
Çin hakkında daha fazla bilgi
Jersey City, NJ’de yaşayan Jessie Huang, bu yaz Çin’i ziyaret etmeyi umuyor ancak 2.000 doların altında bilet bulmakta zorlanıyor. 52 yaşındaki Bayan Huang, Şangay açıklarındaki bir adada yaşayan 86 yaşındaki babasını yedi yıldır görmedi. Felç geçirdikten sonra 2020’nin başlarında onu ziyaret etmesi planlandı.
Bayan Huang, Çinli mesajlaşma uygulaması WeChat aracılığıyla onunla iletişimini sürdürdü. Bazen konuşmalarından sonra kalbi kırılır çünkü her geçen yıl onun için daha da zorlaştığını hisseder.
“Sadece ailemi özlüyorum” dedi.
Fiyatlar kısmen, havayollarının Çin’e uçuşları artırmakta yavaş kalması nedeniyle yüksek kaldı. Bir havacılık verisi sağlayıcısı olan Cirium’a göre, Mart ayında Çin’e yapılan küresel uçuş sayısı, 2019’un aynı ayındaki sayının yalnızca dörtte biri kadardı.
Dünyanın en büyük iki ekonomisi olan ABD ile Çin arasındaki yollar, jeopolitik gerilimler nedeniyle kapatıldı. Pandemi sırasında, iki rakip siyasi bir savaşta birbirlerinin uçuşlarını askıya aldı ve havayollarının rotalarını genişletmek için her iki ülkenin havacılık otoritelerinden onay alması gerekiyor.
Havacılık analistlerine göre, Amerikan ve Avrupalı havayolları Çin’e pandemi öncesi tüm uçuşlarını yeniden başlatmaya pek hevesli değil. Bir yıldan uzun bir süre önce Ukrayna’yı işgal ettiğinden beri Rusya, Amerikan ve Avrupa havayollarının kendi hava sahasından uçmasını yasakladı, bu da Çin’e uçuşların artık daha fazla yakıt ve mürettebat kullanarak daha uzun rotalar gerektirdiği anlamına geliyor.
ABD havayolları, haksız bir maliyet avantajına sahip olduklarını ileri sürerek, hâlâ Rusya üzerinden uçan Çinli havayollarını Amerikalı rakipleriyle aynı rotaları kullanmaya zorlamak için Washington’da kulis yaptı.
ABD Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, Çin’e giden rotaların ne zaman artabileceği konusunda yorum yapmadı.
Amerika Birleşik Devletleri ile Çin anakarası arasında doğrudan uçuş bulmak zordur. Geçen ay, Delta Air Lines ve American Airlines, Detroit, Seattle ve Dallas’taki merkezlerden Şangay’a direkt uçuşlara haftada sadece birkaç kez yeniden başladı. United Airlines, haftada dört kez San Francisco’dan Şanghay’a direkt uçuyor. Havayollarının hiçbiri Amerika Birleşik Devletleri ile Pekin arasında doğrudan uçuş sunmuyor.
Havacılık analistleri, diğer engellerin Çin’e uçuş talebini azaltması nedeniyle havayollarının da uçuş ekleme konusunda isteksiz olduğunu söylüyor.
Kalkıştan sonraki 48 saat içinde negatif bir PCR testi, birçok ülkenin vatandaşlarının Çin’e giriş yapması için hala zorunludur. Ve Çin’in sınır politikalarındaki ani değişiklikler, dünyanın dört bir yanındaki konsoloslukların Çin’e gelen ve Çin’den gelen tüm denizaşırı yolcular için gerekli olan vize evraklarını tamamlamakta zorlanmasına neden oldu.
Çin’e uçuşların toparlanmasını yavaşlatan bir diğer faktör de, pandemiden önce çoğunun evlerine dönen Çinli turistlerle dolu olması. Danışmanlık firması McKinsey’in verilerine göre, Çin pasaportlarının yaklaşık yüzde 20’sinin pandemi sırasında süresi doldu ve bu, yurt dışına seyahat ederken iyileşmeyi geciktiren yenilemeler için uzun süre beklemeye neden oldu.
Ancak kapılar yavaş yavaş açılıyor.
Çinli bir çevrimiçi seyahat acentesi olan Ctrip’e göre, Çin’de bir tatil için grup seyahati rezervasyonları Mayıs ayı başlarında fırladı. Ctrip’e göre en çok gidilen yerler arasında Tayland, Mısır ve İsviçre yer alıyor.
Şu anda, Çin’e uçmayı en çok göze alabilen ziyaretçiler, anakarada premium kabinleri dolduran iş seyahatinde olanlar.
Çin, yıllarca süren Covid kilitlenmesinin ardından ekonomisini canlandırmak için yabancı iş adamlarına kırmızı halı serdi. Apple’dan Tim Cook da dahil olmak üzere düzinelerce CEO, Çin’in yeni seçilen Başbakanı Li Qiang’ın “Çin’in açılış kapısı büyümeye devam edecek” sözü verdiği Çin Kalkınma Forumu’na katılmak için geçen ay Pekin’e uçtu.
Birçok yönetici, 2020’den beri ilk kez çalışanları ve tedarikçileri ziyaret etmeyi dört gözle bekliyor.
Çin’deki bir ticaret grubu olan ABD-Çin İş Konseyi’ne göre, Şubat ayında 43 Amerikan şirketinin katıldığı bir anket, CEO’ların yüzde 50’sinin bu yılın ilk yarısında Çin’i ziyaret etmeyi planladığını ortaya koydu.
Ekonomi Konseyi’nin kıdemli direktörü Jack Kamensky, “Çin hükümeti özel şirketleri desteklemek için bazı sinyaller gönderdi, ancak aynı zamanda gergin bir jeopolitik ortam var” dedi.
Bazı işletme sahipleri, Çin’in yeniden açılması konusunda daha umutluydu.
Bir film teknolojisi girişimcisi olan Keith Collea, Çin’in gelişen film endüstrisinde on yılı aşkın bir süredir 2014 aksiyon filmi The Monkey King gibi filmlerde çalıştı. Çin eğlence parklarına görsel efekt ekipmanı sağlamayı içeren son projesi, kovulduğu zaman durduruldu. 2020 Los Angeles gezisi sırasında ülkeden.
Şimdi Bay Collea uzun zamandır beklenen bir dönüşü planlıyor. Eski yatırımcıları ve ortaklarıyla yeniden bir araya geldiğinde projelerinin kaldığı yerden devam edeceğinden emindi.
“Çin’de iş yapmak, ABD’den telefonla yapabileceğiniz bir şey değil” dedi. “İnsanlarla oturmak zorundasın, yemeğe gitmek zorundasın, çok içmek zorundasın. Yatırım yapmanız ve ilişkiler kurmanız gereken yer burasıdır.”
Claire Fu araştırmalara katkıda bulunmuştur.
Ama yine de bir ziyaretçi akını var. Pek çok insan, yüksek fiyatlar ve doğrudan uçuşların olmaması nedeniyle uçak bileti rezervasyonu yapmakta bile zorlanıyor.
San Diego’da yaşayan 62 yaşındaki Liu Wei, Çin’e uzun süreli vize almak için yerel bir seyahat acentesinde bir yığın evrakı doldurmak için saatler harcadı. Haftalarca uçak aradıktan sonra, kuzeydoğudaki liman kenti Dalian’da kız kardeşleriyle yeniden bir araya gelmek için bu ayın sonlarına doğru bir bilet aldı. San Diego’dan Dalian’a gidiş-dönüş business class biletlerinin 6.000 ila 10.000 dolar arasında olduğunu, bunun pandemiden önce normalde ödediğinin iki katı olduğunu söyledi.
Her yaz Çin’i ziyaret eden Bayan Liu, “İleri geri gitme seçimini ve özgürlüğünü özlüyorum” dedi. Kendi ülkemize dönememek bizim için çok büyük bir trajediydi” dedi.
Çin, yaklaşık üç yıl boyunca, iş amaçlı seyahat edenler, turistler ve Çin vatandaşlarının akrabalarına sınırlarını büyük ölçüde kapatarak dünyanın en zorlu seyahat kısıtlamalarından bazılarını sürdürdü. İktidardaki Komünist Parti, “sıfır Kovid” politikası uyguladı ve uzatılmış kilitlenmeler ve toplu testlerle koronavirüsü ortadan kaldırmaya çalıştı.
Çin’e girmeyi başaran denizaşırı ziyaretçiler bazen masrafları kendilerine ait olmak üzere iki aya kadar karantinaya zorlandı. Hatta bazı gezginler anal sürüntüyle Kovid testi yaptırmak zorunda kaldı ve bu, Çin dışındaki hükümetlerin protestolarına yol açtı.
Çin’in izolasyonunun geniş kapsamlı etkileri oldu. Üniversiteler anakara ile akademik alışverişi durdurdu ve çok uluslu şirketler tedarik zincirlerini diğer ülkelere kaydırdı. Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Kanada ve Malezya gibi ülkelerdeki milyonlarca Çinli göçmen, hasta ebeveynlerine bakmak için eve dönemedikleri veya salgın sırasında ölen akrabalarını gömemedikleri için en ağır duygusal bedeli yaşadılar.
Aralık ayında Çin, “sıfır Covid” politikasını aniden sonlandırdı ve kısa süre sonra sınır kısıtlamalarını hafifletmeye ve uluslararası varışlar için karantina gerekliliklerini kaldırmaya başladı. Ertesi ay, iş seyahatinde olanların özel vizelerle geri dönmesine izin verildi.
En büyük engel geçen ay Çin hükümetinin turist vizesi vermeye yeniden başlamasıyla düştü. Çin ayrıca pandemi sırasında askıya alınan 10 yıllık vizeleri yeniden başlatacağını duyurdu ve bu da birçok denizaşırı ziyaretçi için seyahati kolaylaştıracak.
Çin hakkında daha fazla bilgi
- Tayvan: Çin, adanın başkanının ABD Temsilciler Meclisi Başkanı Kevin McCarthy ile görüşmesinin ardından “katı bir uyarı” olarak nitelendirdiği Tayvan çevresinde üç günlük askeri tatbikatlara başladı.
- İnsan kaçakçılığı davası: Bir Çin mahkemesi, geçen yıl bir kulübede duvara zincirlenmiş halde bulunan bir kadını insan ticareti ve tacizden altı kişiyi hapis cezasına çarptırdı. Dava, halkın öfkesine yol açtı ve Çin’deki kadınların statüsüyle ilgili tartışmaları yeniden alevlendirdi.
- Macron’un ziyareti: Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, Ukrayna’daki savaşın sona erdirilmesinde Pekin’in müdahil olmasını sağlamak amacıyla Çin’e yaptığı üç günlük ziyareti sonlandırdı. Ancak Çin lideri Xi Jinping ile yapılan ortak açıklamada, çatışma hakkında çok az şey söylendi.
Jersey City, NJ’de yaşayan Jessie Huang, bu yaz Çin’i ziyaret etmeyi umuyor ancak 2.000 doların altında bilet bulmakta zorlanıyor. 52 yaşındaki Bayan Huang, Şangay açıklarındaki bir adada yaşayan 86 yaşındaki babasını yedi yıldır görmedi. Felç geçirdikten sonra 2020’nin başlarında onu ziyaret etmesi planlandı.
Bayan Huang, Çinli mesajlaşma uygulaması WeChat aracılığıyla onunla iletişimini sürdürdü. Bazen konuşmalarından sonra kalbi kırılır çünkü her geçen yıl onun için daha da zorlaştığını hisseder.
“Sadece ailemi özlüyorum” dedi.
Fiyatlar kısmen, havayollarının Çin’e uçuşları artırmakta yavaş kalması nedeniyle yüksek kaldı. Bir havacılık verisi sağlayıcısı olan Cirium’a göre, Mart ayında Çin’e yapılan küresel uçuş sayısı, 2019’un aynı ayındaki sayının yalnızca dörtte biri kadardı.
Dünyanın en büyük iki ekonomisi olan ABD ile Çin arasındaki yollar, jeopolitik gerilimler nedeniyle kapatıldı. Pandemi sırasında, iki rakip siyasi bir savaşta birbirlerinin uçuşlarını askıya aldı ve havayollarının rotalarını genişletmek için her iki ülkenin havacılık otoritelerinden onay alması gerekiyor.
Havacılık analistlerine göre, Amerikan ve Avrupalı havayolları Çin’e pandemi öncesi tüm uçuşlarını yeniden başlatmaya pek hevesli değil. Bir yıldan uzun bir süre önce Ukrayna’yı işgal ettiğinden beri Rusya, Amerikan ve Avrupa havayollarının kendi hava sahasından uçmasını yasakladı, bu da Çin’e uçuşların artık daha fazla yakıt ve mürettebat kullanarak daha uzun rotalar gerektirdiği anlamına geliyor.
ABD havayolları, haksız bir maliyet avantajına sahip olduklarını ileri sürerek, hâlâ Rusya üzerinden uçan Çinli havayollarını Amerikalı rakipleriyle aynı rotaları kullanmaya zorlamak için Washington’da kulis yaptı.
ABD Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, Çin’e giden rotaların ne zaman artabileceği konusunda yorum yapmadı.
Amerika Birleşik Devletleri ile Çin anakarası arasında doğrudan uçuş bulmak zordur. Geçen ay, Delta Air Lines ve American Airlines, Detroit, Seattle ve Dallas’taki merkezlerden Şangay’a direkt uçuşlara haftada sadece birkaç kez yeniden başladı. United Airlines, haftada dört kez San Francisco’dan Şanghay’a direkt uçuyor. Havayollarının hiçbiri Amerika Birleşik Devletleri ile Pekin arasında doğrudan uçuş sunmuyor.
Havacılık analistleri, diğer engellerin Çin’e uçuş talebini azaltması nedeniyle havayollarının da uçuş ekleme konusunda isteksiz olduğunu söylüyor.
Kalkıştan sonraki 48 saat içinde negatif bir PCR testi, birçok ülkenin vatandaşlarının Çin’e giriş yapması için hala zorunludur. Ve Çin’in sınır politikalarındaki ani değişiklikler, dünyanın dört bir yanındaki konsoloslukların Çin’e gelen ve Çin’den gelen tüm denizaşırı yolcular için gerekli olan vize evraklarını tamamlamakta zorlanmasına neden oldu.
Çin’e uçuşların toparlanmasını yavaşlatan bir diğer faktör de, pandemiden önce çoğunun evlerine dönen Çinli turistlerle dolu olması. Danışmanlık firması McKinsey’in verilerine göre, Çin pasaportlarının yaklaşık yüzde 20’sinin pandemi sırasında süresi doldu ve bu, yurt dışına seyahat ederken iyileşmeyi geciktiren yenilemeler için uzun süre beklemeye neden oldu.
Ancak kapılar yavaş yavaş açılıyor.
Çinli bir çevrimiçi seyahat acentesi olan Ctrip’e göre, Çin’de bir tatil için grup seyahati rezervasyonları Mayıs ayı başlarında fırladı. Ctrip’e göre en çok gidilen yerler arasında Tayland, Mısır ve İsviçre yer alıyor.
Şu anda, Çin’e uçmayı en çok göze alabilen ziyaretçiler, anakarada premium kabinleri dolduran iş seyahatinde olanlar.
Çin, yıllarca süren Covid kilitlenmesinin ardından ekonomisini canlandırmak için yabancı iş adamlarına kırmızı halı serdi. Apple’dan Tim Cook da dahil olmak üzere düzinelerce CEO, Çin’in yeni seçilen Başbakanı Li Qiang’ın “Çin’in açılış kapısı büyümeye devam edecek” sözü verdiği Çin Kalkınma Forumu’na katılmak için geçen ay Pekin’e uçtu.
Birçok yönetici, 2020’den beri ilk kez çalışanları ve tedarikçileri ziyaret etmeyi dört gözle bekliyor.
Çin’deki bir ticaret grubu olan ABD-Çin İş Konseyi’ne göre, Şubat ayında 43 Amerikan şirketinin katıldığı bir anket, CEO’ların yüzde 50’sinin bu yılın ilk yarısında Çin’i ziyaret etmeyi planladığını ortaya koydu.
Ekonomi Konseyi’nin kıdemli direktörü Jack Kamensky, “Çin hükümeti özel şirketleri desteklemek için bazı sinyaller gönderdi, ancak aynı zamanda gergin bir jeopolitik ortam var” dedi.
Bazı işletme sahipleri, Çin’in yeniden açılması konusunda daha umutluydu.
Bir film teknolojisi girişimcisi olan Keith Collea, Çin’in gelişen film endüstrisinde on yılı aşkın bir süredir 2014 aksiyon filmi The Monkey King gibi filmlerde çalıştı. Çin eğlence parklarına görsel efekt ekipmanı sağlamayı içeren son projesi, kovulduğu zaman durduruldu. 2020 Los Angeles gezisi sırasında ülkeden.
Şimdi Bay Collea uzun zamandır beklenen bir dönüşü planlıyor. Eski yatırımcıları ve ortaklarıyla yeniden bir araya geldiğinde projelerinin kaldığı yerden devam edeceğinden emindi.
“Çin’de iş yapmak, ABD’den telefonla yapabileceğiniz bir şey değil” dedi. “İnsanlarla oturmak zorundasın, yemeğe gitmek zorundasın, çok içmek zorundasın. Yatırım yapmanız ve ilişkiler kurmanız gereken yer burasıdır.”
Claire Fu araştırmalara katkıda bulunmuştur.