FreeDoom
New member
Biden yönetimi Cuma günü, elektrikli araç şarj cihazlarının kurulum maliyetini dengelemek amacıyla ülkenin büyük bir kısmının vergi kredilerine uygun olmasını sağlayan bir kılavuz yayınladı.
Tüketiciler ve işletmeler, evlerde veya ticari mülklerde kamu veya özel kullanım için kurulan şarj cihazları için kredi talep edebilir. Girişim, elektrikli araç şarj cihazlarının kullanımını Amerikalılar için daha uygun fiyatlı hale getirmeyi amaçlıyor. Biden yönetiminin 2030 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yarısını elektrikli araçlara dönüştürme hedefine ulaşmak için bunların ABD'de yaygın olarak bulunması gerekiyor.
Cuma günkü rehber yayınlanmadan önce hangi alanların vergi kredisine uygun olabileceği belli değildi. Uygun şarj cihazlarının ya düşük gelirli ya da kentsel olmayan bölgelerde bulunması gerekiyordu, ancak kaç konumun bu kategorilere gireceği belli değildi.
Hazine, büyük şehirlerin dışındaki ülkenin çoğunu kapsayan geniş bir yelpazedeki yerleri uygun hale getirmeyi seçti. Hazine Bakanlığı sözcüsü Ashley Schapitl yaptığı açıklamada, nitelikli alanların ABD nüfusunun yaklaşık üçte ikisini kapsadığını söyledi.
Maliye bakan yardımcısı Wally Adeyemo, geçen yıl elektrikli araç satışlarındaki büyümeye dikkat çekti ve hükümetin yeni yönergelerin bu yıl daha fazla ilerlemeye yol açmasını beklediğini söyledi.
Bay Adeyemo yaptığı açıklamada, “Yasanın, en çok ihtiyaç duyan topluluklarda yeni şarj altyapısı inşa etme teşvikine ilişkin ek netlik, 2024'te daha fazla ilerleme sağlanmasına yardımcı olacaktır” dedi.
Şarj cihazları veya diğer uygun yakıt doldurma ekipmanlarını satın alan kişiler ve işletmeler, kurulum maliyetinin yüzde 30'una kadar kredi alabilirler.
Temiz enerji savunucuları, vergi kredilerinin daha geniş çapta kullanılabilirliğinin ülke çapında şarj cihazlarının kurulumunu hızlandıracağını ve elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesine yardımcı olacağını söyledi. Bu tür araçların satışları diğer büyük otomotiv kategorilerinden daha hızlı arttı ancak talep beklendiği kadar artmadı. Bu durum bazı otomobil üreticilerinin üretimi azaltmalarına yol açtı.
Biden yönetimi, araç başına 7.500 dolara kadar vergi kredisi sunarak tüketicileri elektrikli araç almaya ikna etmeye çalışıyor. Federal hükümet ayrıca ülke çapında güvenilir, yüksek hızlı şarj cihazlarından oluşan bir ağ oluşturmaya yardımcı olmak için milyarlarca dolar harcıyor, ancak kullanıma sunulması yavaş oldu.
Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nin kıdemli yöneticilerinden Luke Tonachel, uygun konumlar hakkında daha fazla netliğin geçen yıl şarj altyapısının oluşturulmasını hızlandırabileceğini ve federal yetkililerin krediyi geniş çapta kullanıma sunmayacağına dair endişelerin bulunduğunu söyledi. Ancak yeni kuralların artık daha fazla şarj cihazının kurulumunu hızlandırmaya yardımcı olacağını söyledi.
Tonachel, “Bu netlik göz önüne alındığında, bunun artık mevcut olduğunu bilerek şarj etmeye daha fazla yatırım yapacak hem işletmelerin hem de tüketicilerin olacağını düşünüyorum” dedi.
Bir endüstri grubu olan Sıfır Emisyon Taşımacılık Derneği'nin genel müdürü Albert Gore III, yeni kuralların kırsal ve düşük gelirli topluluklara daha fazla yatırım çekilmesine yardımcı olacak “olumlu bir adım” olduğunu söyledi.
Gore, “Bu, halka açık şarj istasyonlarının kullanılabilirliğini önemli ölçüde artıracak” dedi. “Rehberliğin nereye vardığını görmekten gerçekten memnunuz.”
Tüketiciler ve işletmeler, evlerde veya ticari mülklerde kamu veya özel kullanım için kurulan şarj cihazları için kredi talep edebilir. Girişim, elektrikli araç şarj cihazlarının kullanımını Amerikalılar için daha uygun fiyatlı hale getirmeyi amaçlıyor. Biden yönetiminin 2030 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yarısını elektrikli araçlara dönüştürme hedefine ulaşmak için bunların ABD'de yaygın olarak bulunması gerekiyor.
Cuma günkü rehber yayınlanmadan önce hangi alanların vergi kredisine uygun olabileceği belli değildi. Uygun şarj cihazlarının ya düşük gelirli ya da kentsel olmayan bölgelerde bulunması gerekiyordu, ancak kaç konumun bu kategorilere gireceği belli değildi.
Hazine, büyük şehirlerin dışındaki ülkenin çoğunu kapsayan geniş bir yelpazedeki yerleri uygun hale getirmeyi seçti. Hazine Bakanlığı sözcüsü Ashley Schapitl yaptığı açıklamada, nitelikli alanların ABD nüfusunun yaklaşık üçte ikisini kapsadığını söyledi.
Maliye bakan yardımcısı Wally Adeyemo, geçen yıl elektrikli araç satışlarındaki büyümeye dikkat çekti ve hükümetin yeni yönergelerin bu yıl daha fazla ilerlemeye yol açmasını beklediğini söyledi.
Bay Adeyemo yaptığı açıklamada, “Yasanın, en çok ihtiyaç duyan topluluklarda yeni şarj altyapısı inşa etme teşvikine ilişkin ek netlik, 2024'te daha fazla ilerleme sağlanmasına yardımcı olacaktır” dedi.
Şarj cihazları veya diğer uygun yakıt doldurma ekipmanlarını satın alan kişiler ve işletmeler, kurulum maliyetinin yüzde 30'una kadar kredi alabilirler.
Temiz enerji savunucuları, vergi kredilerinin daha geniş çapta kullanılabilirliğinin ülke çapında şarj cihazlarının kurulumunu hızlandıracağını ve elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesine yardımcı olacağını söyledi. Bu tür araçların satışları diğer büyük otomotiv kategorilerinden daha hızlı arttı ancak talep beklendiği kadar artmadı. Bu durum bazı otomobil üreticilerinin üretimi azaltmalarına yol açtı.
Biden yönetimi, araç başına 7.500 dolara kadar vergi kredisi sunarak tüketicileri elektrikli araç almaya ikna etmeye çalışıyor. Federal hükümet ayrıca ülke çapında güvenilir, yüksek hızlı şarj cihazlarından oluşan bir ağ oluşturmaya yardımcı olmak için milyarlarca dolar harcıyor, ancak kullanıma sunulması yavaş oldu.
Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nin kıdemli yöneticilerinden Luke Tonachel, uygun konumlar hakkında daha fazla netliğin geçen yıl şarj altyapısının oluşturulmasını hızlandırabileceğini ve federal yetkililerin krediyi geniş çapta kullanıma sunmayacağına dair endişelerin bulunduğunu söyledi. Ancak yeni kuralların artık daha fazla şarj cihazının kurulumunu hızlandırmaya yardımcı olacağını söyledi.
Tonachel, “Bu netlik göz önüne alındığında, bunun artık mevcut olduğunu bilerek şarj etmeye daha fazla yatırım yapacak hem işletmelerin hem de tüketicilerin olacağını düşünüyorum” dedi.
Bir endüstri grubu olan Sıfır Emisyon Taşımacılık Derneği'nin genel müdürü Albert Gore III, yeni kuralların kırsal ve düşük gelirli topluluklara daha fazla yatırım çekilmesine yardımcı olacak “olumlu bir adım” olduğunu söyledi.
Gore, “Bu, halka açık şarj istasyonlarının kullanılabilirliğini önemli ölçüde artıracak” dedi. “Rehberliğin nereye vardığını görmekten gerçekten memnunuz.”