FreeDoom
New member
Elektrikli bir araç arıyorsanız, kullanılmış bir aracı düşünmenin zamanı gelmiş olabilir.
Elektrikli araçların yüksek maliyeti uzun süredir birçok insanı elektrikli araç satın almaktan caydırıyor. Örneğin geçen yıl elektrikli otomobiller ve kamyonlar o kadar popülerdi ve arzı o kadar sınırlıydı ki, çoğu zaman bekleme listeleri oluştu. Ve bazı şanslı insanlar araçlarını ödediklerinden daha fazla fiyata satabileceklerini gördüler.
Ancak geçen yıl, kullanılmış elektrikli araçların fiyatları önemli ölçüde düştü. Ek olarak, 2022’de kabul edilen iklim yasası, daha fazla insanı kullanılmış elektrikli araba ve kamyon satın almaya teşvik etmek için bir vergi kredisi içeriyor.
Otomatik enflasyon azaldı
Çalışma İstatistikleri Bürosu’na göre, kullanılmış arabalar genel olarak bir yıl öncesine göre yaklaşık yüzde 7 daha ucuz. Ancak ikinci el elektrikli araç pazarında uzmanlaşan araştırma firması Recurrent’a göre ikinci el pille çalışan modeller bir yıl öncesine göre yüzde 28 daha ucuz.
Pandemi sırasında yeni araç kıtlığı, yeni araçlara yönelik güçlü talebin ikinci el pazarına yayılmasıyla birlikte yeni ve kullanılmış arabaları daha pahalı hale getirdi. Bu arada tedarik zincirleri ve stoklar iyileşti ve yeni elektrikli araçlar (ve genel olarak yeni arabalar) daha fazla bulunabilir hale geldi.
En yeni elektrikli arabaları satan Tesla, alıcıları çekmek için bu yıl birkaç kez fiyat indirimine gitti ve diğer otomobil üreticilerini fiyatları düşürmeye ve özel fırsatlar sunmaya zorladı. Bu kesintiler ikinci el araba fiyatlarının düşmesine yardımcı oldu.
Bazı analistler, kullanılmış elektrikli otomobil fiyatlarının bu kadar hızlı olmasa da düşmeye devam edebileceğine inanıyor. Pazar araştırma firması JD Power’a göre, yüksek faiz oranları ve güçlü yeni araç arzının fiyatları daha da düşürmesi muhtemel.
Elektrikli arabalar kötü bir yatırım mıdır?
Çoğu araba zamanla değer kaybeder. Ancak elektrikli otomobiller ve kamyonlar bugün pandemi öncesine göre daha değerli. JD Power Valuation Services pazar istihbarat direktörü David Paris, bunun nedeninin bu arabaları şarj edecek daha fazla yer olması ve insanların onlara daha aşina hale gelmesi olduğunu söyledi.
Örneğin, 2019 yılında kullanılmış bir BMW i3 satın aldıysanız Bay Paris, üç yıl sonra bunun yalnızca üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatının yaklaşık yüzde 30’unu alacağını söyledi. Ancak i3 artık değerinin yüzde 50’sinden fazlasını koruyor; bu da alıcıların arabalar ve özellikle de bu araçların en pahalı kısmı olan pillerinin durumu hakkında daha az endişe duyduğunu gösteriyor.
Recurrent’dan araştırmacı Liz Najman, kullanılan elektrikli arabaların çoğunun o kadar yeni olduğunu ve pillerinin garanti kapsamında olması gerektiğini söyledi. “Ülkede kullanılan çoğu elektrikli aracın aküsü en az sekiz yıl, 100.000 mil garantiye sahip” dedi.
Ancak, değiştirme pahalı olabileceğinden, satın almadan önce arabanın aküsünün durumunu kontrol etmelisiniz. Recurrent, araç aküsü sağlığı hakkında raporlar sağlar ve Leaf Spy ve MyGreenVolt gibi uygulamalar, araç sahiplerinin modele bağlı olarak akülerini izlemelerine olanak tanır.
Vergi kredisine hak kazanabilirsiniz
Başkan Biden’ın iklim yasası olan Enflasyonu Azaltma Yasası, maliyeti 25.000 doları aşmayan kullanılmış elektrikli araçların satın alınması için 4.000 dolara kadar vergi kredisi sağlıyor.
Kredi, yılda 75.000 ABD Dolarına kadar kazanan bireylere ve 150.000 ABD Doları veya daha az kazanan çiftlere verilmektedir. Recurrent’a göre, kullanılmış elektrikli otomobil envanterinin yaklaşık yüzde 27’si krediye uygun durumda; bu oran geçen yılki yüzde 17’den daha yüksek.
Hak kazanmak için kullanılmış bir arabanın en az iki yaşında olması gerekir. Alıcılar krediyi en fazla üç yılda bir talep edebilirler. Bununla birlikte, yeni araç vergisi kredilerinden farklı olarak, kullanılmış bir elektrikli aracın montajının nerede yapıldığı veya batarya malzemelerinin kaynağı konusunda herhangi bir kısıtlama bulunmuyor.
Diğer seçenekler mevcut
Pandemiden önce en popüler elektrikli araçlardan bazıları en fazla birkaç yıldır piyasadaydı. İkinci el araba parklarında yaygın olarak bulunan az sayıdaki elektrikli model, büyük bir sedan olan Tesla Model S veya üç sıralı bir spor arazi aracı olan Tesla Model X gibi birçok lüks modeli içeriyordu.
Pazar artık çok daha büyük ve daha çeşitli. Recurrent’e göre, satılık ikinci el elektrikli otomobillerin sayısı geçtiğimiz yıl üç katına çıktı. New York bölgesindeki kullanılmış araba listelerine ilişkin yakın zamanda yapılan bir inceleme, 80.000 doların üzerinde bir fiyatla listelenen Porsche Taycan’ın yanı sıra 25.000 doların altında bir fiyatla listelenen Chevrolet, Hyundai ve Nissan modelleri de dahil olmak üzere çok çeşitli otomobillerin satıldığını gösterdi.
Kullanılmış bir elektrikli araç satın almak herkes için doğru olmayabilir, özellikle de gidilecek mesafe uzunsa veya az sayıda şarj istasyonunun olduğu bir yerde yaşıyorsanız. Ancak takılacak bir yeriniz varsa ve sık sık günde birkaç yüz mil yol kat etmiyorsanız, iyi bir anlaşma yapabilirsiniz.
Elektrikli araçların yüksek maliyeti uzun süredir birçok insanı elektrikli araç satın almaktan caydırıyor. Örneğin geçen yıl elektrikli otomobiller ve kamyonlar o kadar popülerdi ve arzı o kadar sınırlıydı ki, çoğu zaman bekleme listeleri oluştu. Ve bazı şanslı insanlar araçlarını ödediklerinden daha fazla fiyata satabileceklerini gördüler.
Ancak geçen yıl, kullanılmış elektrikli araçların fiyatları önemli ölçüde düştü. Ek olarak, 2022’de kabul edilen iklim yasası, daha fazla insanı kullanılmış elektrikli araba ve kamyon satın almaya teşvik etmek için bir vergi kredisi içeriyor.
Otomatik enflasyon azaldı
Çalışma İstatistikleri Bürosu’na göre, kullanılmış arabalar genel olarak bir yıl öncesine göre yaklaşık yüzde 7 daha ucuz. Ancak ikinci el elektrikli araç pazarında uzmanlaşan araştırma firması Recurrent’a göre ikinci el pille çalışan modeller bir yıl öncesine göre yüzde 28 daha ucuz.
Pandemi sırasında yeni araç kıtlığı, yeni araçlara yönelik güçlü talebin ikinci el pazarına yayılmasıyla birlikte yeni ve kullanılmış arabaları daha pahalı hale getirdi. Bu arada tedarik zincirleri ve stoklar iyileşti ve yeni elektrikli araçlar (ve genel olarak yeni arabalar) daha fazla bulunabilir hale geldi.
En yeni elektrikli arabaları satan Tesla, alıcıları çekmek için bu yıl birkaç kez fiyat indirimine gitti ve diğer otomobil üreticilerini fiyatları düşürmeye ve özel fırsatlar sunmaya zorladı. Bu kesintiler ikinci el araba fiyatlarının düşmesine yardımcı oldu.
Bazı analistler, kullanılmış elektrikli otomobil fiyatlarının bu kadar hızlı olmasa da düşmeye devam edebileceğine inanıyor. Pazar araştırma firması JD Power’a göre, yüksek faiz oranları ve güçlü yeni araç arzının fiyatları daha da düşürmesi muhtemel.
Elektrikli arabalar kötü bir yatırım mıdır?
Çoğu araba zamanla değer kaybeder. Ancak elektrikli otomobiller ve kamyonlar bugün pandemi öncesine göre daha değerli. JD Power Valuation Services pazar istihbarat direktörü David Paris, bunun nedeninin bu arabaları şarj edecek daha fazla yer olması ve insanların onlara daha aşina hale gelmesi olduğunu söyledi.
Örneğin, 2019 yılında kullanılmış bir BMW i3 satın aldıysanız Bay Paris, üç yıl sonra bunun yalnızca üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatının yaklaşık yüzde 30’unu alacağını söyledi. Ancak i3 artık değerinin yüzde 50’sinden fazlasını koruyor; bu da alıcıların arabalar ve özellikle de bu araçların en pahalı kısmı olan pillerinin durumu hakkında daha az endişe duyduğunu gösteriyor.
Recurrent’dan araştırmacı Liz Najman, kullanılan elektrikli arabaların çoğunun o kadar yeni olduğunu ve pillerinin garanti kapsamında olması gerektiğini söyledi. “Ülkede kullanılan çoğu elektrikli aracın aküsü en az sekiz yıl, 100.000 mil garantiye sahip” dedi.
Ancak, değiştirme pahalı olabileceğinden, satın almadan önce arabanın aküsünün durumunu kontrol etmelisiniz. Recurrent, araç aküsü sağlığı hakkında raporlar sağlar ve Leaf Spy ve MyGreenVolt gibi uygulamalar, araç sahiplerinin modele bağlı olarak akülerini izlemelerine olanak tanır.
Vergi kredisine hak kazanabilirsiniz
Başkan Biden’ın iklim yasası olan Enflasyonu Azaltma Yasası, maliyeti 25.000 doları aşmayan kullanılmış elektrikli araçların satın alınması için 4.000 dolara kadar vergi kredisi sağlıyor.
Kredi, yılda 75.000 ABD Dolarına kadar kazanan bireylere ve 150.000 ABD Doları veya daha az kazanan çiftlere verilmektedir. Recurrent’a göre, kullanılmış elektrikli otomobil envanterinin yaklaşık yüzde 27’si krediye uygun durumda; bu oran geçen yılki yüzde 17’den daha yüksek.
Hak kazanmak için kullanılmış bir arabanın en az iki yaşında olması gerekir. Alıcılar krediyi en fazla üç yılda bir talep edebilirler. Bununla birlikte, yeni araç vergisi kredilerinden farklı olarak, kullanılmış bir elektrikli aracın montajının nerede yapıldığı veya batarya malzemelerinin kaynağı konusunda herhangi bir kısıtlama bulunmuyor.
Diğer seçenekler mevcut
Pandemiden önce en popüler elektrikli araçlardan bazıları en fazla birkaç yıldır piyasadaydı. İkinci el araba parklarında yaygın olarak bulunan az sayıdaki elektrikli model, büyük bir sedan olan Tesla Model S veya üç sıralı bir spor arazi aracı olan Tesla Model X gibi birçok lüks modeli içeriyordu.
Pazar artık çok daha büyük ve daha çeşitli. Recurrent’e göre, satılık ikinci el elektrikli otomobillerin sayısı geçtiğimiz yıl üç katına çıktı. New York bölgesindeki kullanılmış araba listelerine ilişkin yakın zamanda yapılan bir inceleme, 80.000 doların üzerinde bir fiyatla listelenen Porsche Taycan’ın yanı sıra 25.000 doların altında bir fiyatla listelenen Chevrolet, Hyundai ve Nissan modelleri de dahil olmak üzere çok çeşitli otomobillerin satıldığını gösterdi.
Kullanılmış bir elektrikli araç satın almak herkes için doğru olmayabilir, özellikle de gidilecek mesafe uzunsa veya az sayıda şarj istasyonunun olduğu bir yerde yaşıyorsanız. Ancak takılacak bir yeriniz varsa ve sık sık günde birkaç yüz mil yol kat etmiyorsanız, iyi bir anlaşma yapabilirsiniz.