FreeDoom
New member
Müellif: Dhirendra Tripathi
Investing.com – Ford Motor (NYSE:F) payı Perşembe günü %4 yükseldi. Şirket, yıllık kâr kestirimini yükseltirken kârlılığını artırmak için siparişe göre üretime geçeceğini söylemiş oldu.
Mustang SUV ve F-150 pikap kamyonlarının üreticisi, artık 2021 yılı için düzeltilmiş FVÖK’ünün yaklaşık 3,5 milyar dolar yükselmesini ve toplamda 9-10 milyar dolar olmasını bekliyor. İkinci çeyrek geliri %38 artışla 26,75 milyar dolar olsa da net kârı yarı yarıya düşerek 553 milyon dolar oldu.
Şirket, ikinci çeyrekte daha yüksek marjlı araçlara odaklanarak ve indirimleri azaltarak can sıkıcı çip meşakkatinin üstesinden geldi.
Emsal etkenler Alman rakibi Volkswagen’in (DE:VOWG_p), faaliyet marjı kestirimlerini ikinci sefer yükseltmesine yardımcı oldu. Dünyanın en büyük ikinci otomotiv kümesi, artık %6 ila %7,5 içinde bir faaliyet marjı bekliyor. Bu, son kestiriminin 50 bp üzerinde.
Bilhassa silikon çiplerde yaşanan badire, bu yıl şimdiye kadar tüm büyük araba üreticilerinde üretimi sekteye uğrattı. Planlanmamış tesis kapanışlarından dolayı Ford, planlanan üretiminin 700.000 altında kaldı. Başta Taiwan Semiconductor Manufacturing olmak üzere çeşitli çip üreticileri, bölüme gelecek çip arzının yılın ikinci yarısında artmasını beklediğini söylemiş oldu.
Ford Lideri ve CEO’su Jim Farley, “yarı iletken arzı stabilize olup talepleri karşılamaya daha yakın olduğunda işlerin toparlanmak için hazır olduğunu” söylemiş oldu.
Investing.com – Ford Motor (NYSE:F) payı Perşembe günü %4 yükseldi. Şirket, yıllık kâr kestirimini yükseltirken kârlılığını artırmak için siparişe göre üretime geçeceğini söylemiş oldu.
Mustang SUV ve F-150 pikap kamyonlarının üreticisi, artık 2021 yılı için düzeltilmiş FVÖK’ünün yaklaşık 3,5 milyar dolar yükselmesini ve toplamda 9-10 milyar dolar olmasını bekliyor. İkinci çeyrek geliri %38 artışla 26,75 milyar dolar olsa da net kârı yarı yarıya düşerek 553 milyon dolar oldu.
Şirket, ikinci çeyrekte daha yüksek marjlı araçlara odaklanarak ve indirimleri azaltarak can sıkıcı çip meşakkatinin üstesinden geldi.
Emsal etkenler Alman rakibi Volkswagen’in (DE:VOWG_p), faaliyet marjı kestirimlerini ikinci sefer yükseltmesine yardımcı oldu. Dünyanın en büyük ikinci otomotiv kümesi, artık %6 ila %7,5 içinde bir faaliyet marjı bekliyor. Bu, son kestiriminin 50 bp üzerinde.
Bilhassa silikon çiplerde yaşanan badire, bu yıl şimdiye kadar tüm büyük araba üreticilerinde üretimi sekteye uğrattı. Planlanmamış tesis kapanışlarından dolayı Ford, planlanan üretiminin 700.000 altında kaldı. Başta Taiwan Semiconductor Manufacturing olmak üzere çeşitli çip üreticileri, bölüme gelecek çip arzının yılın ikinci yarısında artmasını beklediğini söylemiş oldu.
Ford Lideri ve CEO’su Jim Farley, “yarı iletken arzı stabilize olup talepleri karşılamaya daha yakın olduğunda işlerin toparlanmak için hazır olduğunu” söylemiş oldu.