FreeDoom
New member
Southwest Airlines, 53 yıllık havayolunun tarihindeki ilk kapsamlı işten çıkarmalar olan Pazartesi günü 1.750 işi kesme planlarını açıkladı.
Şirket, kesintilerin esas olarak kurumsal pozisyonlara odaklanacağını ve bu işgücünün yaklaşık yüzde 15'ini oluşturacağını söyledi. Havayolu, işten çıkarmaların başkan yardımcısı veya daha yüksek unvanları olan 11 lider içereceğini söyledi. Çoğu kesinti Haziran ayı sonuna kadar gerçekleştirilecek.
Bir açıklamada, Southwest genel müdürü Bob Jordan, “benzeri görülmemiş” kararını anlattı.
“Southwest Havayollarını daha ince, daha hızlı ve daha çevik bir organizasyona dönüştürdüğümüzde çok önemli bir anda.” Dedi. “Bu karar için düşünceli ve dikkatli bir şekilde geldim, Güneybatı kültürümüzün ve başarılarımızın önemli bir parçası olan meslektaşlarına veda etmenin ne kadar zor olacağını biliyordum.”
Bay Jordan'ın kendi misyonu geçen yıl, riskten korunma fonu Elliott yönetimi havayolunun yaklaşık yüzde 10'undan bir pay biriktirdikten ve Bay Jordan'ın düşmesi de dahil olmak üzere yaygın değişime teşvik etmeye başladıktan sonra tehdit edildi. Elliott, Bay Jordan ve yönetim kurulu havayolunun memnuniyetini suçladı ve maliyetleri kontrol etmedi ve bir zamanlar endüstrinin kıskançlığı olan kar marjlarını aşındırdı.
Buna yanıt olarak, Bay Jordan, havayolunun oturma politikasının atanan koltuklar lehine değiştirilmesi, ek bacak mesafesi ile oturma ve roach uçuşlarının tanıtımı – ilk hafta – etrafında güçlü değişiklikler yapmak için üç yıllık bir plan sundu. uçak daha fazla kullanmak.
Southwest ayrıca yatırım şirketi tarafından önerilen yönetim kurulu üyelerini eklemeyi kabul etti ve Elliott nihayet Bay Jordan'ın ayrılması talebini düşürdü.
Havayolu, Pazartesi günü açıklanan iş kesintilerinin bu takvim yılında yaklaşık 210 milyon ABD doları ve 300 milyon ABD doları tasarruf edeceğini söyledi. Bununla birlikte, bu rakamlar, görevden alınan çalışanlara kıdem tazminatı ve diğer avantajlar ödemek için bir kerelik 60 ila 80 milyon dolarlık bir maliyet içermemektedir.
Southwest, Covid Pandemi sırasında endüstrinin geri kalanıyla birlikte para kaybettiğinde 2020 yılına kadar rakipsiz bir 47 yıllık kâr şeridi vardı. O zamandan beri, her yıl kar bildirdi ve iflas koruması için hiç başvurmayan en büyük dört ABD havayolundan sadece biri olmaya devam ediyor, ancak bazı meslektaşlarının maliyetleri maliyetleri aştı.
Bununla birlikte, sadece sınırlı uluslararası uçuşlar sunan havayolu bir devtir: Southwest'in daha fazla yolcu var ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer havayollarından daha fazla uçuş yapıyor. Havayolu, bir pazar araştırma şirketi olan JD Power'a göre, müşterilerin en yüksek müşteri memnuniyetini rutin olarak tanımlayan Plane tarafından da seviliyor.
Şirket, kesintilerin esas olarak kurumsal pozisyonlara odaklanacağını ve bu işgücünün yaklaşık yüzde 15'ini oluşturacağını söyledi. Havayolu, işten çıkarmaların başkan yardımcısı veya daha yüksek unvanları olan 11 lider içereceğini söyledi. Çoğu kesinti Haziran ayı sonuna kadar gerçekleştirilecek.
Bir açıklamada, Southwest genel müdürü Bob Jordan, “benzeri görülmemiş” kararını anlattı.
“Southwest Havayollarını daha ince, daha hızlı ve daha çevik bir organizasyona dönüştürdüğümüzde çok önemli bir anda.” Dedi. “Bu karar için düşünceli ve dikkatli bir şekilde geldim, Güneybatı kültürümüzün ve başarılarımızın önemli bir parçası olan meslektaşlarına veda etmenin ne kadar zor olacağını biliyordum.”
Bay Jordan'ın kendi misyonu geçen yıl, riskten korunma fonu Elliott yönetimi havayolunun yaklaşık yüzde 10'undan bir pay biriktirdikten ve Bay Jordan'ın düşmesi de dahil olmak üzere yaygın değişime teşvik etmeye başladıktan sonra tehdit edildi. Elliott, Bay Jordan ve yönetim kurulu havayolunun memnuniyetini suçladı ve maliyetleri kontrol etmedi ve bir zamanlar endüstrinin kıskançlığı olan kar marjlarını aşındırdı.
Buna yanıt olarak, Bay Jordan, havayolunun oturma politikasının atanan koltuklar lehine değiştirilmesi, ek bacak mesafesi ile oturma ve roach uçuşlarının tanıtımı – ilk hafta – etrafında güçlü değişiklikler yapmak için üç yıllık bir plan sundu. uçak daha fazla kullanmak.
Southwest ayrıca yatırım şirketi tarafından önerilen yönetim kurulu üyelerini eklemeyi kabul etti ve Elliott nihayet Bay Jordan'ın ayrılması talebini düşürdü.
Havayolu, Pazartesi günü açıklanan iş kesintilerinin bu takvim yılında yaklaşık 210 milyon ABD doları ve 300 milyon ABD doları tasarruf edeceğini söyledi. Bununla birlikte, bu rakamlar, görevden alınan çalışanlara kıdem tazminatı ve diğer avantajlar ödemek için bir kerelik 60 ila 80 milyon dolarlık bir maliyet içermemektedir.
Southwest, Covid Pandemi sırasında endüstrinin geri kalanıyla birlikte para kaybettiğinde 2020 yılına kadar rakipsiz bir 47 yıllık kâr şeridi vardı. O zamandan beri, her yıl kar bildirdi ve iflas koruması için hiç başvurmayan en büyük dört ABD havayolundan sadece biri olmaya devam ediyor, ancak bazı meslektaşlarının maliyetleri maliyetleri aştı.
Bununla birlikte, sadece sınırlı uluslararası uçuşlar sunan havayolu bir devtir: Southwest'in daha fazla yolcu var ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer havayollarından daha fazla uçuş yapıyor. Havayolu, bir pazar araştırma şirketi olan JD Power'a göre, müşterilerin en yüksek müşteri memnuniyetini rutin olarak tanımlayan Plane tarafından da seviliyor.