FreeDoom
New member
Ailesinin çelik ve otomotiv şirketlerini çok uluslu bir holdinge dönüştüren, ancak 1984’te Bhopal’da binlerce kişiyi öldüren zehirli gaz sızıntısındaki ihmal nedeniyle mahkum edilmesiyle itibarı lekelenen Hintli bir sanayici olan Keshub Mahindra, 12 Nisan’da öldü. 99 yaşındaydı.
Şirketi Mahindra Group, yaptığı açıklamada ölümünü doğruladı. Kızı Yuthica Mahindra, Mumbai’deki evinde öldüğünü söyledi.
Bay Mahindra’nın liderliğinde şirket, çelik ticareti ve Willys cipleri inşa etme ana faaliyetlerinden bulut ve ağ teknolojisi, konaklama, yenilenebilir enerji, lojistik, finansal hizmetler ve emlak dahil olmak üzere 20’den fazla sektörde faaliyet gösteren bir holdinge hızla genişledi. .
Peugeot, British Telecom ve Mitsubishi gibi şirketlerle uluslararası ortaklıklar kurarak bu şirketlerin Hindistan’da iş kurmalarına yardımcı olurken Mahindra’yı dünyaya taşıdı. O, genişlerken Mahindra’nın ana işini ihmal etmedi ve şirket zamanla Hindistan’da SUV’lerle tanınan lider bir otomobil üreticisi ve küresel bir traktör tedarikçisi haline geldi.
Bugün Mahindra Group, 100’den fazla ülkede 260.000’den fazla kişiye istihdam sağlıyor ve yıllık 19 milyar ABD doları satış gerçekleştiriyor. Forbes’a göre, Bay Mahindra’nın kişisel serveti 1,2 milyar dolar değerindeydi.
Bay Mahindra, başarılı, çok yönlü bir uluslararası iş kurmanın iki ana anahtarı olduğunu söyledi: satın aldığı şirketlere keyfi olarak yeni yönetim dayatmaktan kaçınmak ve kötü bir anlaşmadan ne zaman uzaklaşacağını bilmek.
2013’te Harvard Business School’da bir görüşmeciye konuşan Mahindra, “Bu şirketlerden bazılarını satın aldığımızda, o grubun üst yönetiminin bizimle kalmasını sağlıyoruz” dedi. “Çok az değişiklik yapıyoruz.”
Ve ekledi: “Küresel standartları karşılamayan bir anlaşmadan çekilmekten korkmuyoruz.”
Ayrıca Tata Steel ve ICICI Bank gibi büyük Hint şirketlerinin yönetim kurullarında görev yaptı. Onu Bhopal felaketine bulaştıran, bu organlardan biri olan Union Carbide India Ltd.’nin başkanı olarak oynadığı roldü.
3 Aralık 1984 sabahı erken saatlerde, Orta Hindistan’daki Madhya Pradesh eyaletinin başkenti Bhopal’daki yoğun nüfuslu yerleşim bölgelerine tehlikeli derecede yakın bir Union Carbide pestisit fabrikasından 40 ton ölümcül metil izosiyanat gazı patladı.
O gece 3.000’den fazla insanın öldüğüne inanılıyor, çoğu uykularında ve çok daha fazlası – tahminler 10.000 ila 15.000 arasında değişiyor – kimyasal maruziyetin uzun vadeli etkilerinden öldü. Yüz binlerce kişi hastalandı veya yaralandı.
Aktivistler ve Hindistan hükümeti kazadan fabrikanın gevşek yönetimini sorumlu tuttu. Felaketten önce, fabrikada çok sayıda kaza ve tehlikeli durum raporu vardı.
Şirket sabotajı suçladı ve tesisin yönetiminden yerel yetkililerin sorumlu olduğunu iddia etti.
Bay Mahindra, Union Carbide Hindistan’ın CEO’su Gokhale Başkan Yardımcısı ve felaketten sonra Hindistan’a uçan bir Amerikan vatandaşı olan Union Carbide başkanı Warren Anderson, 7 Aralık’ta tutuklandı. En ciddileri suç komplosu ve suçlu adam öldürme olmak üzere yedi suçla itham edildiler.
Bay Anderson, ülkeyi derhal terk etmesi şartıyla birkaç saat içinde kefaletle serbest bırakıldı. Bay Mahindra ve Bay Gokhale, ertesi hafta kefaletle serbest bırakıldı.
Hindistan hükümeti 1986’da Union Carbide’a dava açtı ve üç yıl sonra Hindistan Yüksek Mahkemesi şirketin 470 milyon ABD Doları tazminat ödemesine karar verdi ve her kurban ortalama 550 ABD Doları aldı. Anlaşmanın bir parçası olarak hükümet, 2014 yılında Hindistan’da adalete teslim edilmeden ölen Bay Anderson’a yönelik suçlamaları düşürdü.
Mahindra ve tümü Hintli olan diğer yedi eski yöneticinin yargılanması çeyrek yüzyıldan fazla sürdü ve verimsiz bir mahkeme sistemi tarafından engellendi. 2010 yılında, sekiz kişinin tamamı kasıtsız adam öldürmekten mahkum edildi. (O zamana kadar bir sanık ölmüştü.) Her biri yaklaşık 2.100 dolar para cezasına çarptırıldı ve iki yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak kefaletle serbest bırakıldı.
Felaket kurbanlarının savunucularından Satinath Sarangi, kararı “dünyanın en kötü endüstriyel felaketinin trafik kazasına dönüşmesi” olarak nitelendirdi.
2013 Harvard İşletme Okulu röportajında, Bay Mahindra, başkan olarak şirketin günlük işlerini yöneten kişinin kendisi olmadığını savundu ve günah keçisi ilan edildiğini iddia etti.
“Şirkette hissesi olmayan, şirketi yönetme yetkisi olmayan icracı olmayan bir başkanı nasıl seçebilirler?” diye sordu.
Yine de şunları söyledi: “Bugüne kadar hala üzerimde bir yük var çünkü korkunç bir trajediydi. Asla olmamalıydı.”
Keshub Mahindra, 9 Ekim 1923’te, o zamanlar İngiliz yönetimindeki Hindistan’ın yaz başkenti ve şimdi kuzeydeki Himachal Pradesh eyaletinin başkenti olan Shimla’da doğdu.
Babası Kailash Chandra Mahindra, erkek kardeşi Jagdish Chandra Mahindra ve Ghulam Mohammed ile birlikte ilk olarak 1945’te Mahindra & Mohammed olarak bilinen çelik ticaret şirketini kurdu.
1947’de Hindistan’ın bölünmesinden sonra Bay Muhammed şirketten ayrıldı ve Pakistan Maliye Bakanı oldu ve Mahindra kardeşler şirketin adını Mahindra & Mahindra olarak değiştirdiler.
Yakın zamanda Pennsylvania Üniversitesi Wharton School’dan mezun olan Keshub Mahindra bu yıl şirkete katıldı. 1963’te babası öldükten sonra ve şirket International Harvester ile bir anlaşma yaparak traktörlere açıldıktan kısa bir süre sonra başkan oldu. Şirket şimdi hacim olarak dünyanın en büyük traktör üreticisi olduğunu iddia ediyor.
2012 yılında istifa etti ve yeğeni Anand başkan oldu.
1956’da Bay Mahindra, hayatta kalan Sudha Varde ile evlendi. Karısı ve kızı Yuthica’ya ek olarak, diğer iki kızı Uma Malhotra ve Leena Labroo tarafından hayatta kaldı; altı torun; ve üç torun çocuğu.
Bay Mahindra önemli bir hayırsever oldu ve hayır işlerinin çoğunu özellikle kadınlar için eğitime odakladı. En son yıllık raporuna göre, babası tarafından kurulan KC Mahindra Education Trust, Hindistan’ın 14 eyaletinde 500.000’den fazla yoksul kıza eğitim sağladı ve 119 milyon dolardan fazla hibe ve burs verdi.
Alain Delaquérière bir araştırma katkısında bulundu.
Şirketi Mahindra Group, yaptığı açıklamada ölümünü doğruladı. Kızı Yuthica Mahindra, Mumbai’deki evinde öldüğünü söyledi.
Bay Mahindra’nın liderliğinde şirket, çelik ticareti ve Willys cipleri inşa etme ana faaliyetlerinden bulut ve ağ teknolojisi, konaklama, yenilenebilir enerji, lojistik, finansal hizmetler ve emlak dahil olmak üzere 20’den fazla sektörde faaliyet gösteren bir holdinge hızla genişledi. .
Peugeot, British Telecom ve Mitsubishi gibi şirketlerle uluslararası ortaklıklar kurarak bu şirketlerin Hindistan’da iş kurmalarına yardımcı olurken Mahindra’yı dünyaya taşıdı. O, genişlerken Mahindra’nın ana işini ihmal etmedi ve şirket zamanla Hindistan’da SUV’lerle tanınan lider bir otomobil üreticisi ve küresel bir traktör tedarikçisi haline geldi.
Bugün Mahindra Group, 100’den fazla ülkede 260.000’den fazla kişiye istihdam sağlıyor ve yıllık 19 milyar ABD doları satış gerçekleştiriyor. Forbes’a göre, Bay Mahindra’nın kişisel serveti 1,2 milyar dolar değerindeydi.
Bay Mahindra, başarılı, çok yönlü bir uluslararası iş kurmanın iki ana anahtarı olduğunu söyledi: satın aldığı şirketlere keyfi olarak yeni yönetim dayatmaktan kaçınmak ve kötü bir anlaşmadan ne zaman uzaklaşacağını bilmek.
2013’te Harvard Business School’da bir görüşmeciye konuşan Mahindra, “Bu şirketlerden bazılarını satın aldığımızda, o grubun üst yönetiminin bizimle kalmasını sağlıyoruz” dedi. “Çok az değişiklik yapıyoruz.”
Ve ekledi: “Küresel standartları karşılamayan bir anlaşmadan çekilmekten korkmuyoruz.”
Ayrıca Tata Steel ve ICICI Bank gibi büyük Hint şirketlerinin yönetim kurullarında görev yaptı. Onu Bhopal felaketine bulaştıran, bu organlardan biri olan Union Carbide India Ltd.’nin başkanı olarak oynadığı roldü.
3 Aralık 1984 sabahı erken saatlerde, Orta Hindistan’daki Madhya Pradesh eyaletinin başkenti Bhopal’daki yoğun nüfuslu yerleşim bölgelerine tehlikeli derecede yakın bir Union Carbide pestisit fabrikasından 40 ton ölümcül metil izosiyanat gazı patladı.
O gece 3.000’den fazla insanın öldüğüne inanılıyor, çoğu uykularında ve çok daha fazlası – tahminler 10.000 ila 15.000 arasında değişiyor – kimyasal maruziyetin uzun vadeli etkilerinden öldü. Yüz binlerce kişi hastalandı veya yaralandı.
Aktivistler ve Hindistan hükümeti kazadan fabrikanın gevşek yönetimini sorumlu tuttu. Felaketten önce, fabrikada çok sayıda kaza ve tehlikeli durum raporu vardı.
Şirket sabotajı suçladı ve tesisin yönetiminden yerel yetkililerin sorumlu olduğunu iddia etti.
Bay Mahindra, Union Carbide Hindistan’ın CEO’su Gokhale Başkan Yardımcısı ve felaketten sonra Hindistan’a uçan bir Amerikan vatandaşı olan Union Carbide başkanı Warren Anderson, 7 Aralık’ta tutuklandı. En ciddileri suç komplosu ve suçlu adam öldürme olmak üzere yedi suçla itham edildiler.
Bay Anderson, ülkeyi derhal terk etmesi şartıyla birkaç saat içinde kefaletle serbest bırakıldı. Bay Mahindra ve Bay Gokhale, ertesi hafta kefaletle serbest bırakıldı.
Hindistan hükümeti 1986’da Union Carbide’a dava açtı ve üç yıl sonra Hindistan Yüksek Mahkemesi şirketin 470 milyon ABD Doları tazminat ödemesine karar verdi ve her kurban ortalama 550 ABD Doları aldı. Anlaşmanın bir parçası olarak hükümet, 2014 yılında Hindistan’da adalete teslim edilmeden ölen Bay Anderson’a yönelik suçlamaları düşürdü.
Mahindra ve tümü Hintli olan diğer yedi eski yöneticinin yargılanması çeyrek yüzyıldan fazla sürdü ve verimsiz bir mahkeme sistemi tarafından engellendi. 2010 yılında, sekiz kişinin tamamı kasıtsız adam öldürmekten mahkum edildi. (O zamana kadar bir sanık ölmüştü.) Her biri yaklaşık 2.100 dolar para cezasına çarptırıldı ve iki yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak kefaletle serbest bırakıldı.
Felaket kurbanlarının savunucularından Satinath Sarangi, kararı “dünyanın en kötü endüstriyel felaketinin trafik kazasına dönüşmesi” olarak nitelendirdi.
2013 Harvard İşletme Okulu röportajında, Bay Mahindra, başkan olarak şirketin günlük işlerini yöneten kişinin kendisi olmadığını savundu ve günah keçisi ilan edildiğini iddia etti.
“Şirkette hissesi olmayan, şirketi yönetme yetkisi olmayan icracı olmayan bir başkanı nasıl seçebilirler?” diye sordu.
Yine de şunları söyledi: “Bugüne kadar hala üzerimde bir yük var çünkü korkunç bir trajediydi. Asla olmamalıydı.”
Keshub Mahindra, 9 Ekim 1923’te, o zamanlar İngiliz yönetimindeki Hindistan’ın yaz başkenti ve şimdi kuzeydeki Himachal Pradesh eyaletinin başkenti olan Shimla’da doğdu.
Babası Kailash Chandra Mahindra, erkek kardeşi Jagdish Chandra Mahindra ve Ghulam Mohammed ile birlikte ilk olarak 1945’te Mahindra & Mohammed olarak bilinen çelik ticaret şirketini kurdu.
1947’de Hindistan’ın bölünmesinden sonra Bay Muhammed şirketten ayrıldı ve Pakistan Maliye Bakanı oldu ve Mahindra kardeşler şirketin adını Mahindra & Mahindra olarak değiştirdiler.
Yakın zamanda Pennsylvania Üniversitesi Wharton School’dan mezun olan Keshub Mahindra bu yıl şirkete katıldı. 1963’te babası öldükten sonra ve şirket International Harvester ile bir anlaşma yaparak traktörlere açıldıktan kısa bir süre sonra başkan oldu. Şirket şimdi hacim olarak dünyanın en büyük traktör üreticisi olduğunu iddia ediyor.
2012 yılında istifa etti ve yeğeni Anand başkan oldu.
1956’da Bay Mahindra, hayatta kalan Sudha Varde ile evlendi. Karısı ve kızı Yuthica’ya ek olarak, diğer iki kızı Uma Malhotra ve Leena Labroo tarafından hayatta kaldı; altı torun; ve üç torun çocuğu.
Bay Mahindra önemli bir hayırsever oldu ve hayır işlerinin çoğunu özellikle kadınlar için eğitime odakladı. En son yıllık raporuna göre, babası tarafından kurulan KC Mahindra Education Trust, Hindistan’ın 14 eyaletinde 500.000’den fazla yoksul kıza eğitim sağladı ve 119 milyon dolardan fazla hibe ve burs verdi.
Alain Delaquérière bir araştırma katkısında bulundu.