FreeDoom
New member
Yazar – Geoffrey Smith
Investing.com – A.P. Moller – Maersk (CSE:MAERSKb), konteyner nakliyeciliği ünitesi için etkileyici bir birinci çeyreğin akabinde tüm yıl için kılavuzunu artırdı ve payları kıymet kazandı.
Maersk, navlun oranlarındaki artışın, en az yılın ortasına kadar devam edeceğini iddia ederek yıllık hür nakit akışı amacını 4 milyar dolar yükseltti. Salgının yarattığı olağanüstü şartların sona ereceği beklentileri ile bu yıl düşük performans sergileyen pay senedi, %5,4 yükseldi.
Maersk, 15 milyar dolarlık evvelki iddiasına kıyasla bu yıl hür nakit akışının 19 milyar dolar olacağını düşündüğünü söylemiş oldu. Düzeltilmiş FAVÖK, 24 milyar dolarlık evvelki iddia yerine 30 milyar dolar civarında olacak.
Maersk, birinci çeyrek için beklentilerinin fazlaca üzerinde olan ön sayılarla birlikte yeni kılavuzunu yayınladı.
Ana denizcilik faaliyetinde navlun oranlarını bir yıl evvelki birinci çeyreğe bakılırsa %71 artırdığını kaydetti. ABD ve Avrupa’nın pandemiden dolayı hanelere sunduğu gelir sübvansiyonlarının bitmesi niçiniyle mamul mallardaki patlama yatıştığından hacim %7 düştü.
Fiyat artışının bir kararı olarak tüm yıl boyunca konteyner talebinin birinci düşündüğünden daha zayıf olmasını bekliyor. Maersk, toplam global konteyner talebinde %3 civarı büyüme öngördüğü evvelki maksadına nazaran zati yatay seyretmesini bekliyor.
Danimarkalı şirket, deniz ticaretinin ikinci yarıya başlarken olağanlaşmasını beklediğini söylemiş oldu. Lakin bu, büyük ölçüde Çin’in mevcut Omicron olay dalgasını denetim edebilme yeteneğine bağlı olacak. Four Kites danışmanlığı, nakliyecilerin Ningbo üzere öteki limanları kullanarak karantina tesirini azaltabildiğini belirtmesine karşın Şanghay’daki bir aylık karantina, Çin’in en büyük limanında sıkışıklığın artmasına yol açtı.
Investing.com – A.P. Moller – Maersk (CSE:MAERSKb), konteyner nakliyeciliği ünitesi için etkileyici bir birinci çeyreğin akabinde tüm yıl için kılavuzunu artırdı ve payları kıymet kazandı.
Maersk, navlun oranlarındaki artışın, en az yılın ortasına kadar devam edeceğini iddia ederek yıllık hür nakit akışı amacını 4 milyar dolar yükseltti. Salgının yarattığı olağanüstü şartların sona ereceği beklentileri ile bu yıl düşük performans sergileyen pay senedi, %5,4 yükseldi.
Maersk, 15 milyar dolarlık evvelki iddiasına kıyasla bu yıl hür nakit akışının 19 milyar dolar olacağını düşündüğünü söylemiş oldu. Düzeltilmiş FAVÖK, 24 milyar dolarlık evvelki iddia yerine 30 milyar dolar civarında olacak.
Maersk, birinci çeyrek için beklentilerinin fazlaca üzerinde olan ön sayılarla birlikte yeni kılavuzunu yayınladı.
Ana denizcilik faaliyetinde navlun oranlarını bir yıl evvelki birinci çeyreğe bakılırsa %71 artırdığını kaydetti. ABD ve Avrupa’nın pandemiden dolayı hanelere sunduğu gelir sübvansiyonlarının bitmesi niçiniyle mamul mallardaki patlama yatıştığından hacim %7 düştü.
Fiyat artışının bir kararı olarak tüm yıl boyunca konteyner talebinin birinci düşündüğünden daha zayıf olmasını bekliyor. Maersk, toplam global konteyner talebinde %3 civarı büyüme öngördüğü evvelki maksadına nazaran zati yatay seyretmesini bekliyor.
Danimarkalı şirket, deniz ticaretinin ikinci yarıya başlarken olağanlaşmasını beklediğini söylemiş oldu. Lakin bu, büyük ölçüde Çin’in mevcut Omicron olay dalgasını denetim edebilme yeteneğine bağlı olacak. Four Kites danışmanlığı, nakliyecilerin Ningbo üzere öteki limanları kullanarak karantina tesirini azaltabildiğini belirtmesine karşın Şanghay’daki bir aylık karantina, Çin’in en büyük limanında sıkışıklığın artmasına yol açtı.