FreeDoom
New member
Yazar – Michael Elkins
Yeşil Ulusal Araba Kıymetlendirme Programı (Green NCAP) Pazartesi günü, bu son çeşitte üç araca odaklanan yeni bir dizi sonuç yayımladı: Tesla Model 3, NIO eT7 ve Renault Megane E-Tech. Her üç araç da Green NCAP sürdürülebilir derecelendirme programı kapsamında beş yıldız aldı ve elektrikli güç aktarma organlarının yüksek güç verimliliği yardımıyla neredeyse azamî puanlara ulaşarak klasik arabaların derecelerini oldukça aştı.
Tesla Model 3, 60 kWh batarya kapasitesi, tek motoru, geriden itişli ve 208 kW gücüyle Tesla (NASDAQ:TSLA) serisinin en küçük aracı ve markanın Green NCAP tarafınca test edilen birinci modeli. Model 3 hem soğuk ve sıcak testlerde tıpkı vakitte arabaların daha yüksek suratlara maruz kaldığı Otoyol Testinde yüksek güç verimliliği elde etti. Green NCAP, Tesla’nın küçük ön alanı ile aerodinamik halinin, verimliliğine yardımcı olduğunu fakat daha düşük sıcaklıklardaki bir test döngüsünde kabin ısıtması, konfor ve pil muhafaza idaresi etkinleştirildiğinde tüketimin yüzde 72 oranında arttığını gösterdiğini söylemiş oldu.
Euro NCAP ve Green NCAP genel sekreteri Dr. Michiel van Ratingen şunları söylemiş oldu: “Green NCAP testlerinin bu son çeşidi, elektrikli araçların daha pak ve sürdürülebilir bir etraf sağlama arayışında eksiksiz bir tüketici tercihi olduğunu açıkça kanıtlıyor. Klasik güç aktarma organlarına sahip olanlardan epey daha yüksek puanlar aldılar. birebir vakitte satın alınabilirliği hâlâ sıkıntı. Üreticileri, kış şartlarında kabin ısıtmasının verimliliğini daha da artırmaya çağırıyoruz zira bunun sürüş menzili üzerinde değerli bir tesiri olduğu gösterilmiştir.”
Nio (NYSE:NIO) eT7 de testlerde hayli başarılı oldu. Araç iki motor ve dört tekerlekten çekiş, 480 kW’lık harikulade bir güç çıkışı ve 100 kWh’lik devasa bir batarya ile geliyor. Lakin tüm bunlar tartısı artırıyor; NIO 2,4 ton yükünde. eT7 yüksek kütlesine karşın genel verimliliği yüksek. Lakin soğuk kış şartlarında tıpkı Tesla üzere tüketim %72 oranında artıyor ve bu da yaklaşık 340 km’lik bir sürüş menzili beklentisiyle sonuçlanıyor.
Green NCAP ayrıyeten Renault (EPA:RENA) Megane E-Tech EV60’ı 60 kWh batarya kapasitesi, tek motor ve önden çekiş ile test etti. Gerçekleştirilen kısa kent içi seyahatin sonuçları, aracın yalnızca 11,8 kWh/100 km kullanımıyla dikkat cazibeli. 7°C’lik laboratuvar testinde aracın tüketimi standart teste kıyasla %78 oranında arttı ve 30 kWh/100 km ile test edilen öteki iki arabanın ölçülen bedelleri içinde yer aldı. Renault Megane E-Tech, Yüklü Genel Endeks’te 10 üzerinden 9,6 puan ve Green’den 5 yıldız alıyor.
TSLA ve NIO payları Pazartesi günü piyasa öncesinde %0,78 ve %2,83 artış gösterdi.
Yeşil Ulusal Araba Kıymetlendirme Programı (Green NCAP) Pazartesi günü, bu son çeşitte üç araca odaklanan yeni bir dizi sonuç yayımladı: Tesla Model 3, NIO eT7 ve Renault Megane E-Tech. Her üç araç da Green NCAP sürdürülebilir derecelendirme programı kapsamında beş yıldız aldı ve elektrikli güç aktarma organlarının yüksek güç verimliliği yardımıyla neredeyse azamî puanlara ulaşarak klasik arabaların derecelerini oldukça aştı.
Tesla Model 3, 60 kWh batarya kapasitesi, tek motoru, geriden itişli ve 208 kW gücüyle Tesla (NASDAQ:TSLA) serisinin en küçük aracı ve markanın Green NCAP tarafınca test edilen birinci modeli. Model 3 hem soğuk ve sıcak testlerde tıpkı vakitte arabaların daha yüksek suratlara maruz kaldığı Otoyol Testinde yüksek güç verimliliği elde etti. Green NCAP, Tesla’nın küçük ön alanı ile aerodinamik halinin, verimliliğine yardımcı olduğunu fakat daha düşük sıcaklıklardaki bir test döngüsünde kabin ısıtması, konfor ve pil muhafaza idaresi etkinleştirildiğinde tüketimin yüzde 72 oranında arttığını gösterdiğini söylemiş oldu.
Euro NCAP ve Green NCAP genel sekreteri Dr. Michiel van Ratingen şunları söylemiş oldu: “Green NCAP testlerinin bu son çeşidi, elektrikli araçların daha pak ve sürdürülebilir bir etraf sağlama arayışında eksiksiz bir tüketici tercihi olduğunu açıkça kanıtlıyor. Klasik güç aktarma organlarına sahip olanlardan epey daha yüksek puanlar aldılar. birebir vakitte satın alınabilirliği hâlâ sıkıntı. Üreticileri, kış şartlarında kabin ısıtmasının verimliliğini daha da artırmaya çağırıyoruz zira bunun sürüş menzili üzerinde değerli bir tesiri olduğu gösterilmiştir.”
Nio (NYSE:NIO) eT7 de testlerde hayli başarılı oldu. Araç iki motor ve dört tekerlekten çekiş, 480 kW’lık harikulade bir güç çıkışı ve 100 kWh’lik devasa bir batarya ile geliyor. Lakin tüm bunlar tartısı artırıyor; NIO 2,4 ton yükünde. eT7 yüksek kütlesine karşın genel verimliliği yüksek. Lakin soğuk kış şartlarında tıpkı Tesla üzere tüketim %72 oranında artıyor ve bu da yaklaşık 340 km’lik bir sürüş menzili beklentisiyle sonuçlanıyor.
Green NCAP ayrıyeten Renault (EPA:RENA) Megane E-Tech EV60’ı 60 kWh batarya kapasitesi, tek motor ve önden çekiş ile test etti. Gerçekleştirilen kısa kent içi seyahatin sonuçları, aracın yalnızca 11,8 kWh/100 km kullanımıyla dikkat cazibeli. 7°C’lik laboratuvar testinde aracın tüketimi standart teste kıyasla %78 oranında arttı ve 30 kWh/100 km ile test edilen öteki iki arabanın ölçülen bedelleri içinde yer aldı. Renault Megane E-Tech, Yüklü Genel Endeks’te 10 üzerinden 9,6 puan ve Green’den 5 yıldız alıyor.
TSLA ve NIO payları Pazartesi günü piyasa öncesinde %0,78 ve %2,83 artış gösterdi.