TerraNova
New member
Türk Hava Kurumu (THK) Kayyum Heyeti Lider Vekili Abdullah Kaya, dünyada aktif durumda 25 “CL-215T” (turbo motor) uçağı olduğunu söz ederek, pistonlu yani THK’de olan “CL-215″lerden de 16 tane bulunduğunu söylemiş oldu.
“CL-215” yangınla gayret uçaklarından 9’unun THK envanterinde olduğunu lisana getiren Kaya, bu uçakların 10 yıl boyunca Tarım ve Orman Bakanlığı ile yapılan mukavele mucibince orman yangınlarıyla uğraş faaliyetlerine katıldığını anlattı.
Kaya, THK bünyesindeki 9 yangın söndürme uçağından 3’ünün büyük bakımlar ve materyal muhtaçlığı niçiniyle atıl duruma düştüğünü, bu uçakların bir daha uçabilmesi için kaynağa muhtaçlık olduğunu bildirdi.
Kelam konusu kaynağın sağlanamaması niçiniyle 9 uçaktan 6’sının orman yangınlarıyla gayret faaliyetlerine katılabildiğini belirten Kaya, geçen yıldan itibaren 6 yangın uçağını, yangın söndürme faaliyetlerine katılması için ihaleye hazırladıklarını fakat istenen “turbo motor” koşulu niçiniyle katılamadıklarını kaydetti.
“THK yangın söndürme uçakları 12 saniyede depolarını suyla dolduruyor”
Kaya, geçen yıl yapılan uçaklar üzerinde yorulma denetimlerini içeren revizyona işaret ederek, göle yahut denize inerek yaklaşık 12 saniyede depolarını suyla dolduran uçakların, iniş-kalkış esnasında yorulan kanat-gövde temaslarının güçlendirilmesi gerektiğini, bu maksatla da üretici firma tarafınca uçaklara revizyon uygulanması için servis bülteni yayımlandığını söylemiş oldu.
THK bünyesindeki “CL-215” yangın uçaklarının revizyonlarına bu yılın başında başlanılması niçiniyle yangınlara müdahale edemedikleri bilgisini paylaşan Kaya, revizyon için değerli oranda bütçeye gereksinim duyduklarını ve kurumun ortasında bulunduğu mali sorunlar niçiniyle bunu karşılayamadıklarını, bu yüzden ülkede faaliyet gösteren öteki kurumlarla iş birliği arayışına girdiklerini vurguladı.
Kaya, bu kapsamda evvela uçabilir durumdaki 6 uçaktan 4’ü için TUSAŞ ile muahede sağladıklarına işaret ederek, şu biçimde devam etti:
“Söz konusu muahede kapsamında TUSAŞ, 4 uçağın revizyon gereçlerinin tedarikini fiyatsız olarak yapmaya başladı. İmzaladığımız kontrat gereği, mevcut gereçlerden depolarında bulunanları teslim ettiler. Depolarında bulunmayan gereçler için de tedarik yaptığımız yurt dışı firmalarla irtibata geçerek ve bu gereçleri kısa müddette temin ederek bize teslim edecekler. THK olarak yangın dönemine yetiştirmek üzere 4 uçağımızı hazırlayacağız. 6 uçaktan geriye kalan 2 yangın söndürme uçağı için 2,5 milyon dolar üzere bir paraya muhtaçlığımız var, bunu da karşıladığımız takdirde 6 uçak da yangın söndürme dönemine hazır hale gelebilecektir.”
“Pervanelerin revizyonu, Kayseri’deki İkinci Hava Bakım Fabrikası’nda yapılıyor”
THK Teknik Genel Müdürü Cemal Balıkçı da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayının akabinde Kayseri’deki İkinci Hava Bakım Fabrikası ile yapılan kontrat kapsamında kelam konusu uçakların pervanelerinin revizyonunu yaptırmaya başladıklarını belirterek, “Pervanelerin revizyonu 2 ayda yapılarak, bize teslim edilecek. Buradan fazlaca kıymetli tasarruf sağladık. Ülkemizin yurt içi kaynaklarını geliştirmek, envanterdeki uçakların idamesini ekonomik olarak gerçekleştirmek, yerli ve ulusal üretimi desteklemek için yurt içi firmalarla koordinelere devam ediyoruz.” diye konuştu.
Balıkçı, döneme hazır hale getirilecek yangınla çaba uçaklarından elde edilecek gelirle, THK envanterinde bulunan “CL-215″lerin istenmesi halinde üretici firma tarafınca “CL-215T”ye (turbo prop motorlu) dönüştürüleceğini anlattı. Balıkçı, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bizim uçaklarımızın ortalama uçuş saati 6 bin 900 olup en yaşlı 2 uçağımızın uçuş saati 9 bindir. Envanterimizdeki uçakların uçuş saatleri 10 bin saate çabucak hemen ulaşmamıştır. Uçaklarımızın motorlarını piston motordan turbo-prop motora dönüştürmemiz halinde ‘CL-215T’ ve ‘CL-415’ serisiyle birebir kategoriye sahip olacağız.”
Balıkçı, üretici firmanın, uçakların turbo-prop motora dönüştürmesi halinde 6-7 yıl daha takviye olacaklarını ilettiklerini aktararak, filoyu yeni imal edilecek “CL-415” ve “CL-515” uçaklarıyla güçlendirmek istediklerinin altını çizdi.
Balıkçı, THK bünyesindeki yangın söndürme uçaklarının 4 bin 900 litre su ve 500 litre köpük kapasitesine sahip olduğunu göle, denize fazlaca daha kolay ve süratli iniş yapabildiğini kaydetti.
“CL-215” yangınla gayret uçaklarından 9’unun THK envanterinde olduğunu lisana getiren Kaya, bu uçakların 10 yıl boyunca Tarım ve Orman Bakanlığı ile yapılan mukavele mucibince orman yangınlarıyla uğraş faaliyetlerine katıldığını anlattı.
Kaya, THK bünyesindeki 9 yangın söndürme uçağından 3’ünün büyük bakımlar ve materyal muhtaçlığı niçiniyle atıl duruma düştüğünü, bu uçakların bir daha uçabilmesi için kaynağa muhtaçlık olduğunu bildirdi.
Kelam konusu kaynağın sağlanamaması niçiniyle 9 uçaktan 6’sının orman yangınlarıyla gayret faaliyetlerine katılabildiğini belirten Kaya, geçen yıldan itibaren 6 yangın uçağını, yangın söndürme faaliyetlerine katılması için ihaleye hazırladıklarını fakat istenen “turbo motor” koşulu niçiniyle katılamadıklarını kaydetti.
“THK yangın söndürme uçakları 12 saniyede depolarını suyla dolduruyor”
Kaya, geçen yıl yapılan uçaklar üzerinde yorulma denetimlerini içeren revizyona işaret ederek, göle yahut denize inerek yaklaşık 12 saniyede depolarını suyla dolduran uçakların, iniş-kalkış esnasında yorulan kanat-gövde temaslarının güçlendirilmesi gerektiğini, bu maksatla da üretici firma tarafınca uçaklara revizyon uygulanması için servis bülteni yayımlandığını söylemiş oldu.
THK bünyesindeki “CL-215” yangın uçaklarının revizyonlarına bu yılın başında başlanılması niçiniyle yangınlara müdahale edemedikleri bilgisini paylaşan Kaya, revizyon için değerli oranda bütçeye gereksinim duyduklarını ve kurumun ortasında bulunduğu mali sorunlar niçiniyle bunu karşılayamadıklarını, bu yüzden ülkede faaliyet gösteren öteki kurumlarla iş birliği arayışına girdiklerini vurguladı.
Kaya, bu kapsamda evvela uçabilir durumdaki 6 uçaktan 4’ü için TUSAŞ ile muahede sağladıklarına işaret ederek, şu biçimde devam etti:
“Söz konusu muahede kapsamında TUSAŞ, 4 uçağın revizyon gereçlerinin tedarikini fiyatsız olarak yapmaya başladı. İmzaladığımız kontrat gereği, mevcut gereçlerden depolarında bulunanları teslim ettiler. Depolarında bulunmayan gereçler için de tedarik yaptığımız yurt dışı firmalarla irtibata geçerek ve bu gereçleri kısa müddette temin ederek bize teslim edecekler. THK olarak yangın dönemine yetiştirmek üzere 4 uçağımızı hazırlayacağız. 6 uçaktan geriye kalan 2 yangın söndürme uçağı için 2,5 milyon dolar üzere bir paraya muhtaçlığımız var, bunu da karşıladığımız takdirde 6 uçak da yangın söndürme dönemine hazır hale gelebilecektir.”
“Pervanelerin revizyonu, Kayseri’deki İkinci Hava Bakım Fabrikası’nda yapılıyor”
THK Teknik Genel Müdürü Cemal Balıkçı da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayının akabinde Kayseri’deki İkinci Hava Bakım Fabrikası ile yapılan kontrat kapsamında kelam konusu uçakların pervanelerinin revizyonunu yaptırmaya başladıklarını belirterek, “Pervanelerin revizyonu 2 ayda yapılarak, bize teslim edilecek. Buradan fazlaca kıymetli tasarruf sağladık. Ülkemizin yurt içi kaynaklarını geliştirmek, envanterdeki uçakların idamesini ekonomik olarak gerçekleştirmek, yerli ve ulusal üretimi desteklemek için yurt içi firmalarla koordinelere devam ediyoruz.” diye konuştu.
Balıkçı, döneme hazır hale getirilecek yangınla çaba uçaklarından elde edilecek gelirle, THK envanterinde bulunan “CL-215″lerin istenmesi halinde üretici firma tarafınca “CL-215T”ye (turbo prop motorlu) dönüştürüleceğini anlattı. Balıkçı, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bizim uçaklarımızın ortalama uçuş saati 6 bin 900 olup en yaşlı 2 uçağımızın uçuş saati 9 bindir. Envanterimizdeki uçakların uçuş saatleri 10 bin saate çabucak hemen ulaşmamıştır. Uçaklarımızın motorlarını piston motordan turbo-prop motora dönüştürmemiz halinde ‘CL-215T’ ve ‘CL-415’ serisiyle birebir kategoriye sahip olacağız.”
Balıkçı, üretici firmanın, uçakların turbo-prop motora dönüştürmesi halinde 6-7 yıl daha takviye olacaklarını ilettiklerini aktararak, filoyu yeni imal edilecek “CL-415” ve “CL-515” uçaklarıyla güçlendirmek istediklerinin altını çizdi.
Balıkçı, THK bünyesindeki yangın söndürme uçaklarının 4 bin 900 litre su ve 500 litre köpük kapasitesine sahip olduğunu göle, denize fazlaca daha kolay ve süratli iniş yapabildiğini kaydetti.